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哇，6500-10000欧元，然后还买Loxone？这真不值得……这钱我可以买一个KNX安装，不需要任何服务器，虽然刚开始可能只能本地控制，但这样我就有了一个无限制的系统，而且如你所见，Lite版本的参数设定价格只要90欧元，对20个设备的限制也无所谓，毕竟初期也用不到那么多……

哎，6500到10000欧元，然后还用Loxone？这钱我真不值……虽然用这钱我可以买一个没有任何服务器的KNX安装，起初可能只能本地控制，但我会有一个无限制的系统，而且正如所见，Lite版本的参数设定只要90欧元，限制20个设备暂时也无所谓，毕竟初期设备也不会太多……

我也完全没定下来是否用，或者用哪个系统。我还看到一个Excel表格，可以用来做KNX的初步预算，我算了一下设备大概6900欧元，差别不大。
当然，里面没有装Gira那种特别贵的开关，而是MDT的，但我觉得外观完全可以接受，也够用了。

我对这两个系统都有好感，如果KNX贵1000欧元，我觉得这个加价值。
但如果KNX贵一倍的话，我会选择Loxone，因为KNX的优势不值得我付那么多额外钱。

嗯，使用表格等方式行不通，因为KNX设备过于复杂，要正确使用家庭自动化并节省成本，必须摆脱传统电气系统，但这对许多人来说很困难，因此家庭自动化往往仍然采用传统方式，且通常不必要地昂贵。

嗨，

现在我倒是有点好奇了：

要真正实现家庭自动化并且节省开支，必须摆脱传统的电气方式，

在普通的独栋住宅里，通过家庭自动化真的可以省钱吗？说实话，我完全不明白KNX或者其他什么总线系统在家里的真正意义和目的是什么。

我已经大致了解背后的基本想法，不用担心。我的工作设备中装有3000多个电机，包括变频器，加上同数量级的传感器。没有Profibus/IO模块等设备，根本无法正常运行。节省的主要部分是原本为成千上万个电机和传感器布线的复杂硬接线。
与其为每个电机和光电开关拉上数百米电缆，不如买整卡车的Profibus模块，在设备间铺设几根主线，这显然更便宜……

但是，难道在家里这种方式有多大的好处吗？以我目前见过的单个执行器价格来看，我完全可以把每个插座、每个灯开关、每盏灯单独放到技术房里，在配电柜里接线，同时随意更改线路布局。不管出于什么原因……到目前为止，我住过的房子里从没有过频繁更改开关配置的需求。

如果你真正想做到标准化，理论上应该在房子里只铺设一根电源线，旁边再配一根总线导线。但这显然不可能，因为断路器回路等问题。所以大多数情况下，配置还是和以前一样：每个房间一个回路。这样我一点线材都没有省下来，还额外多出了昂贵的执行器。

所以，请帮我这个外行解释一下：把我的灯/插座接入KNX有什么好处？一些特殊情况比如卷帘门、门口灯什么的我还能接受，但不至于为此花上一万欧元。

我也算是个爱玩的人，但这个让我一点玩心都没被激起……

此致，

安德烈亚斯

断章取义听我的话好像是说可以省钱……

当然，公交系统比传统布线更贵，这是事情的本质，但它确实带来了显著的额外价值。如果不了解家里有公交系统是什么样子，这件事显得神秘莫测，好像没必要……

但生活中无处不在，是这样子的，在享受到某样东西之前，你不会觉得缺少它，但之后你就再也离不开它了。

看看那些家里装了和没装通风设备的人，有的再也不愿意没有通风设备生活，而有的则无所谓，他们宁愿开窗。

另一个例子：汽车中日益增多的电子设备……几十年前，人们很高兴拥有一辆能从A点到B点的车。如今，一辆新车没有中央锁和电动车窗简直是不可想象的。

家庭自动化也是如此，你可以把传统电气布线比作自行车。它能让你从A点到B点，但你必须自己踩踏板……

你描述的那种所有插座和开关都接到配电箱（Loxone，Eltako等）的方案是1989年的大众高尔夫，你不必再踩踏板，也能到达目的地，还能载人载物。

而像KNX这样的分布式公交系统则是一辆满载电子设备的现代汽车，配备制动辅助、语音控制、导航系统、自动泊车，大量安全气囊，还有车身保护，不仅能将乘客从A点带到B点，更安全舒适。

当然这不是必需的，就像前文所说，自行车也能到达目的地，只是更慢且需要自己努力。

我的帖子是说，如果决定使用公交系统，就应该充分利用其功能。以Loxone为例，与KNX相比几乎没有成本优势，如本帖所示，但其功能和可扩展性相对受限。

而且详细说，通过聪明地选择组件，可以在前期节省资金，但如果随便买，之后只用不到一半的功能，花钱又有何用呢？不如先了解清楚，必要时寻求专业帮助。

老实说。

那些天价费用从哪里来？首先，电工一听“公交系统”，眼里就冒出$或€符号，而业主因为不了解，往往事事同意。其次，业主总是想要比总承包商提供的标准布线多得多。

我很少见到传统布线的业主会在每个窗扇上装窗户传感器。装公交系统的房屋几乎都假设有窗户传感器，这大大增加了费用，但窗户传感器不过是锦上添花，很多甚至没被使用，特别是房子里还有通风设备时。

公交系统的优势你自己也说了，不需要那么多线缆……但可以从一个点控制一切（甚至更多），这个点可以在室内、花园、工作场所等等。如果继续扩展，就涉及到基于有人/无人状态的自动设备……

我也敢说，如今用传统方式布线的房子，不管花多少钱（这毕竟是电工和总承包商之间的秘密），大致就是：

4-5个房间加厨房、浴室，每个房间有一个采暖点和三个插座，

在普通房屋里用KNX系统可以用5000欧元完成。

所以不可能是1万，也不可能2万，更不会更多……

我觉得你说的差距有点夸张了，Mycraft，实际上差别并没有那么大（自行车和现代汽车）。
这也取决于个人的使用习惯。我发现我几乎99.9999%的情况下使用插座是为了接通设备并使用它（充电、吸尘、使用厨房电器是我们家中相当大一部分的应用），而使用灯开关是为了在我所在的房间开关灯（而且非常有效，基本上是“走动中”）。电动卷帘自动运行，偶尔我会手动操作，比如孩子们午睡的时候。
因此我不觉得通过进一步的布线或KNX系统我会有优势。比如我只在办公室的时候需要办公室的灯，所以我不需要切换到其他开关。尽管论坛里有很多自动化的想法，但我想不到有什么能节省时间和带来舒适的，你可以说你想说的。

汽车的比喻根本不合适，因为我的房子没有

刹车辅助、语音控制、导航系统、自动泊车、满满的安全气囊

。
而且没有什么东西能像KNX（汽车-自行车的比较）那样让日常生活快六倍、更舒适。