包含4个住宅单元的多户住宅平面图

本身是个好建议，不过必须以某种方式在3.5米的距离内克服1.3米的高度。而且通往车库的40度坡度在建筑上根本不可行。最多只能勉强建三个车库，如果第一辆车库还有斜坡。但即使那样坡度也有20%。这已经真的接近极限了。地块实际上也不够大。而且车库绝对会在预算上造成很大的财政缺口。

因为即使这边的房屋高出地块1.3米，在允许的最大20度坡度下，刚好能到达3个车库。

地下车库在这里不划算。虽然对于 的大型地下车库可能只需要建一条坡道，但考虑到较小的公寓数量，我认为这不合理。

这可能是这样，把房子提高那么多，以至于底层实际上变成了一个狭窄的上一层楼，这又会引发新的不同的间距，因为房子整体更高。

但也许可以在某个地方实现一个外部的自行车地下室入口。

每套公寓要求的停车位数量依我看不符合土地面积；我会检查一下从多大面积/多少房间数开始要求两个停车位。也许可以把一半的公寓建得更小或者只建两室，从而低于这个限制。

备用方案：建更少的公寓，但面积更大。是的，当然可以挤进四套70平方米的三室公寓——但我觉得它们很拥挤。对于单身人士很合适；对于一对夫妻已经有点紧凑。对于三口之家……这将是一种挑战。

停车位的问题差不多是这样，我觉得并不算特别多。这里给你比对一下我们的停车位规定：


在这种情况下，计划中的4套公寓需要4x2 + 1 = 9个停车位！
对于带附属单元的独栋住宅，如果公寓面积超过50平方米，直接要求5个停车位...

据我所知，可以“买断”一两个停车位，按我记得的价格，每减少一个停车位需支付15,000欧元。

我个人看法：这样挺好的！抱歉，但大多数家庭至少有两辆车，有时候街上停车状况真的让人难以接受。送货员（包括邮局和快递员——他们也会进入纯住宅区）、除雪车和急救车都会因此受到影响。我这里也经常会气得不行，因为有人为了尽可能靠近自家门口停车，却忘了不幸的是自己住在路口转弯处，必須在另一边（因为本应行驶的那边已经停了车）盲目驶过转角，路口因邻居那边的高树篱看不清。

我们在停车位条例中也规定了出入口，所以我觉得提示大家仔细了解这点非常明智和值得关注！特别是多户住宅，常常（包括这里：有理地）要求每个停车位必须独立可进入，不能排排停！关于回转半径的提示也不是随便可以忽略的。
我们这里（也在巴伐利亚，慕尼黑西部）明确规定停车位与街道的距离。这也很合理，因为谁要是临时出去关车库门，也不应该堵住整条街。

所以先别想着能砍掉多少停车位，先认同这些规定是为了公共利益。

关于户型设计，我有几点简短的想法：
如果是我自己建房，周围再规划几套公寓作为养老保障和收入来源，我会规划我自己的公寓，按照我想要的以及适合我个人情况的方式。什么重要，什么次要（比如有没有浴缸）。我个人会觉得，拥有一个私家花园很重要，不想让其他单元的阳台在我的花园上方，花园能与其他单元有所分隔等。我喜欢做饭？那我会给厨房留出比平常更宽敞的空间。如果有兴趣爱好需要专门房间，我会从起居区挪出空间为此准备。如果喜欢紧凑温馨，就维持70平方米；想宽敞些，就多用一些面积！喜欢复式带夹层的也可以大胆设计！
打破对称性，建造你自己的公寓，然后想想如何安排另外三套单元。它们不必都相同。可以有一套单间公寓给周末通勤者，他可能来自天知道哪里，平时在慕尼黑工作，需要经济合适的住房。或者给学生，或者一个领取小养老金的独居老人，能租到一套小公寓很开心。再有一套稍大的给经济条件好的夫妻，退休的也可以。如果我没记错，租户最好不带孩子。那就可以考虑如何设计公寓，吸引你理想中的客户群（比如老人用的无障碍淋浴、楼内电梯等）。再配一套小两居，适合刚毕业开始工作的年轻人（等将来有孩子，公寓可能就太小了）。
不必所有公寓都一样，只要适合你想要的客户群。
你的公寓必须合你心意，可以稍微“特别”一些！
绝不要设计走廊穿过卧室的方案（像Sunshine那样：客人得穿过客厅，绝对不行！）。那样总是不合理的。

我说的是，别拘泥于对称性，打造你的梦想之家，其他单元围绕着它。可以设计完全不同的公寓，满足多样需求。
到目前为止，我觉得所有设计都太单调千篇一律，没看到你的个性和你的那套公寓。尽情发挥吧！这是你出的钱！剩下的房子位置好，肯定能出租出去。

我记得是Katja或者ypg一直在问“你到底想要什么？”反复问却没得到答案。请你认真对待吧！