Accord de coalition 2025, financement de la nouvelle construction

Conduisons-nous vraiment des véhicules individuels, portons-nous des costumes du tailleur, des chaussures du cordonnier et sommes-nous servis personnellement chaque soir par le cuisinier ?

Non, les voitures, les vêtements, les chaussures et aussi la plupart des aliments sortent en énormes quantités des chaînes de production en série ou de la fabrication de masse.

Pourquoi cela serait-il différent pour les maisons ? Avant de vivre dans un immeuble locatif, je préfère une maison standard. Ou tu prends le vélo si ce n’est pas suffisant pour la transformation complète du Brabus ?

Autre point de vue : comment peut-on avoir l'idée qu'une réduction permanente de la part avec l'augmentation des revenus soit équitable.

Exactement ! Personne n'a encore su l'expliquer quand on l'a demandé.

Conduisons-nous vraiment des véhicules individuels,

Très extrême même. Des centaines de modèles différents et en plus avec des moteurs différents. Sans parler des équipements.
Cela n'est plus possible dans la construction en série.

Pourquoi cela serait-il différent pour les maisons ?

C’est différent pour les maisons. Cela tient simplement aux souhaits individuels. Il n’y a tout simplement pas de demande. Sinon, tout le monde se ruerait sur les maisons en rangée. C’est comme ici sur le forum. Chaque détail, couleur, orientation au millimètre près, etc., est discuté pendant 30 pages. Peu importe qu’on doive parfois simplement agir. Tu ne sortiras pas ça de la tête des gens pour les décennies à venir.
J’ai un constructeur en série parmi mes clients. Ils ne prennent rien en privé. Trop de souhaits. Et même les petits lotissements de plus de 10 maisons se comptent sur les doigts d’une main.
Ce qui marche bien en série, ce sont les rénovations. En quelques jours, toute une rue obtient une nouvelle façade incluant les fenêtres (et éventuellement une pompe à chaleur air-air). Ou les immeubles d’appartements (logement meublé, étudiants). Avec des prix de rachat déjà convenus aujourd’hui pour la structure en acier de la maison en cas de démolition dans 50-60 ans. La structure peut être réutilisée directement. Les modules des appartements sont rénovés. Tout cela fonctionne très bien et sera, à mon avis, l’avenir de la construction en série. Pas la construction de maisons individuelles.

Chacun conduit-il un véhicule individuel, adapté aux besoins de chacun, comme c'est le cas avec la maison d'architecte que tu favorises ?
Non. Il existe des centaines de modèles, mais au sein de la gamme, chaque véhicule est identique. Le GPS dans le Touran est le même que dans la Golf, le Tiguan, la Polo, etc.

La construction en série sera la seule façon pour que ce soit abordable pour la masse ou le redevienne.

Est-ce que chacun conduit un véhicule individuel, adapté aux besoins de chacun, comme c’est le cas avec la maison d’architecte que tu préfères ?
Non. Il y a des centaines de modèles,

Tu dois réduire ces centaines de modèles à une poignée. Est-ce que ça fonctionne ?

Le GPS dans le Touran est le même que dans la Golf, le Tiguan, la Polo, etc.

La construction en série sera la seule façon de rendre cela abordable pour la masse, ou de le redevenir.

Une énorme erreur de pensée : le GPS est une fois approuvé et c’est bon.

En Allemagne, nous avons cependant 16 différentes réglementations de construction régionales, avec des centaines de bureaux de construction différents. Et chaque bureau de construction a son propre « toc ». Ainsi, cent fois, toujours à nouveau, il est vérifié si le GPS est OK.

Si la construction doit devenir plus simple et abordable, alors il faut agir là-dessus. Et pas non plus sur toute cette fadaise verte qui est apparue entre-temps.

Exemple : 2 semaines avant Noël, il faut vérifier à l’aide d’un rapport d’expertise si des petits oiseaux ne nichent pas dans l’arbre qui doit être abattu. Coût de l’expertise : 1800 euros.

Ou : pourquoi un TWP de SH, par exemple, ne peut-il pas déposer une demande dans le Hessen ? Cela signifie qu’il peut bien, mais au maître d’ouvrage on impose tout de même une vérification statique. Coût : doux 4000 euros. Mais un TWP de Thuringe peut le faire sans vérificateur, car les deux chambres collaborent.

La liste de ces absurdités peut être prolongée à volonté.

La construction en série, dès que j’entends cette bêtise. Que font Heinz von Heiden Town & Country et les autres ? Non, ça doit être individuel, jusqu’à l’angle à 45°.