Cadre de maison jumelée. Diviser le terrain ?

Tu as raison, le sujet des possibilités de stationnement/emplacements nous cause pas mal de soucis. Ville signifie dans ce cas Munich (pas vraiment le centre, mais connexion au métro - et cela signifie des compromis, si vous connaissez le terrain et l’emplacement résidentiel... Ici, une "petite surface habitable" est définie différemment que ailleurs je crois.
Sur le sujet de trop réfléchir, tu vises assez juste ! Mais je préfère réfléchir une fois de trop que pas assez. Pour un projet aussi grand, on veut simplement faire le moins d’erreurs possible !
Avec une entrée "cachée" à l’ouest, je ne vois pas de problème dans un premier temps, si le garage intégré est réalisé, on pourrait peut-être aussi faire un accès à la maison ici. J’ai lu qu’il suffit d’une porte coupe-feu et pas de murs inflammables.
Ainsi, un accès par le garage serait possible et une "entrée principale" sur le côté ouest.
Je remarque cependant que vous n’êtes généralement pas enthousiastes à propos de mon "idée de division" - cela me fait réfléchir ! Je vais y repenser, il y a peut-être une autre solution, par exemple faire une division normale mais pouvoir quand même déplacer la clôture...
Pfiou, beaucoup de choses à faire
Mais c’est aussi un peu amusant, grâce à vos remarques utiles !

La division idéale n’est pas envisageable ?
S’il y a une connexion de métro, je proposerais une place de parking/garage par unité, éventuellement prévoir un parking temporaire.

N’oublie pas qu’une entrée est aussi destinée aux meubles et aux courses, même si elle doit aussi être représentative, ou du moins accueillante.

J'ai lu qu'il fallait seulement une porte coupe-feu et pas des murs inflammables.

Je lis cela différemment, même si c'est un véritable charabia administratif ; tu ne devrais pas négliger la question de la ventilation (les gaz d'échappement ne doivent pas pénétrer dans les pièces de vie) (j'imagine qu'un expert en contrôle technique a son mot à dire) ; il en va de même pour l'isolation vers les pièces de vie et éventuellement la technique installée au sous-sol.

Cordialement, expert en construction

La division idéelle n’est pas envisageable ?
S’il y a une connexion de métro, je miserais sur une place de parking/garage par unité, éventuellement prévoir un parking d’appoint.

La ville de Munich a une ordonnance sur les places de stationnement. En d’autres termes : il sera probablement nécessaire d’avoir au moins 2, voire 3 places de parking. Selon le principe GreenCity, il peut arriver à Munich que l’on ne puisse immatriculer une voiture que si l’on peut justifier d’une place de stationnement, car le nombre de permis de stationnement est limité (espace de stationnement).

La ville capitale Munich a une réglementation sur les places de stationnement. En d'autres termes : il faudra probablement au moins 2, si ce n'est 3 places de stationnement. Selon le principe GreenCity, il peut arriver à Munich que l'on ne puisse plus immatriculer de voitures que si l'on peut prouver une place de stationnement, car le nombre de cartes de stationnement est limité (espace de stationnement).

Même en dehors du centre, 2 à 3 places de stationnement ? d'accord, j'ai encore appris quelque chose - mais c'est quand même un peu embêtant quand on n'a plus de place pour sa maison sur le terrain

Mais ce que je voulais vraiment dire avec mon message #21 : un parking pour une voiture ! Si on a une connexion au métro, on devrait peut-être pouvoir se débrouiller avec une seule voiture en famille, non ?
Si absolument deux voitures sont nécessaires, la construction d'un duplex n'est pas vraiment la meilleure solution !