Pros y contras del sistema de ventilación y extracción de aire

Boah ey tú otra vez.
Pues yo estaría 70 minutos en transporte público hasta el trabajo, mientras que en coche solo 20-25 minutos. Los peques también tardarían bastante caminando hasta la guardería y mi mujer cancela citas con clientes porque las compras, lamentablemente, duran tres horas.

Por cierto, no he argumentado sobre la rentabilidad del coche, sino sobre su utilidad. Y ahí está la comparación con el almacenamiento, que indudablemente tiene utilidad (ejemplos arriba) pero por favor no se puede argumentar con la rentabilidad "no es rentable". Porque eso es simplemente incorrecto.

No lo entiendo ahora mismo, pero ¿cómo demonios se les ocurre comparar la potencia de un coche con la capacidad de almacenamiento de una batería?
Nunca antes la frase de comparar peras con manzanas ha sido más apropiada...

Y si ya se menciona la tan maravillosa sostenibilidad de las baterías, también se debería ser justo e incluir su fabricación y eliminación.

Sobre el tema de los acumuladores solares, también diría que tiene poco sentido si se mira desde el punto de vista económico. Personalmente, establecería el autoconsumo lo más alto posible. Por ejemplo, en una bomba de calor en invierno, aumentar la temperatura de impulsión en 2 grados para utilizar la estructura del edificio como almacenamiento. O hacer que la preparación de agua caliente se realice principalmente durante las horas centrales del día. Independientemente de que el sol esté brillando o no, generalmente se tiene la temperatura diurna más alta en ese momento.

Sobrecargar el almacenamiento es algo bueno. Pero en invierno, la electricidad del techo de todos modos se utiliza para el consumo propio mediante el uso normal del hogar (luz, calefacción).

Y sin embargo, la red eléctrica es desde el punto de vista del hogar privado un almacenamiento. Se puede introducir electricidad allí libremente y luego recuperarla, pero hay pérdida de almacenamiento, ya que se vende la electricidad, por ejemplo, a 12 centavos y luego se compra de nuevo a 25 centavos. Sin embargo, esta pérdida es considerablemente(!) menor que la que ocurre con un almacenamiento propio de electricidad. Recientemente calculé un ejemplo al respecto...

Edit:

Por cierto, no he argumentado sobre la rentabilidad del coche, sino sobre su utilidad.

Aquí no discuto sobre la rentabilidad. O se está a favor o no. Algunos simplemente están en el camino del futuro. Es progreso o quedarse en el estado actual de la tecnología. Es mi convicción.

No discuto sobre rentabilidad aquí. O se está a favor o no. Algunos simplemente están en el camino del futuro. Es progreso o quedarse estancado en el estado de la técnica. Es mi convicción.

Yo sería más flexible en el pensamiento. Lo que es progreso y lo que no, se verá en unas décadas, si es que se ve.
También hubo una época en la que solo existían vehículos eléctricos (y carruajes :=) ), y entonces el motor de gasolina y diésel era el progreso... ¿y dónde estamos ahora?

Aparte de eso, tú también actuarás económicamente en muchos aspectos, y no solo de forma orientada al futuro y ecológica, a menos que seas uno de los afortunados que tiene dinero prácticamente ilimitado (eso va desde la compra de alimentos pasando por la ropa, los materiales de construcción y los vehículos que usas...)