Planificación de la entrada para una propiedad grande en pendiente - inclinación del 25%

Aparte de los errores ortográficos (por supuesto debe decir 296/299 metros) veo la disposición de los volúmenes como en la propuesta de @Escrodas en el comentario #16 y una terraza probablemente estaría entre la casa y el garaje.

Tal como el arquitecto dibujó la primera curva o como tú también en tu boceto, eso apenas es viable. Ahí se llega a una pendiente mínima del 30% o habría que hacer cortes enormes. Con un ángulo correspondiente respecto a las líneas de nivel, eso se suaviza.

¿Está realmente tan mal ejecutado por el arquitecto? En el dibujo la pendiente comienza en los primeros 5 metros del 0 al 10%, después en la curva (10 metros) del 10% al 20%.
En mi diseño sería la misma curva, pero la pendiente en el segundo tramo subiría solo al 15%. Luego se mantendría en el 15% durante 20 metros y en 5 metros volvería al 0%.
Eso debería ser bastante transitable y factible, ¿no?

Aparte de los errores ortográficos (por supuesto debe decir 296/299 metros) veo la disposición del edificio como en la propuesta de @Escroda en el post #16 y probablemente una terraza quedaría entre la casa y el garaje.

El diseño realmente no está mal y lo discutiremos con el arquitecto y el paisajista. ¡Muchas gracias de nuevo por ello !
Hay dos puntos críticos, pero quizás también se puedan resolver. Por un lado, el garaje estaría bastante profundo y habría que superar una escalera de 5,5 metros hasta la casa (si la casa se mantiene en la altura de 304,5 m, eso se verá a más tardar a fin de mes), y por otro lado la calle comenzaría en la esquina NO en una franja verde de la ciudad.
Sé que lamentablemente no se aprecia bien en el plano (está en el plan de desarrollo urbano y tampoco en el lugar, porque todo está muy cubierto y no se delimita claramente del terreno). Pero tal vez se pueda hablar con la ciudad.

Posdata:
¿Quizás sería posible también construir una pequeña curva cerrada serpenteante? Es decir, evitar la franja verde y subir directamente en curva desde la calle (como en el boceto de Escroda).
Pero entonces habría que realizar nuevamente una curva bastante fuerte. No es nada fácil.

Aparte de los errores ortográficos (debe ser, por supuesto, 296/299 metros)

Por supuesto. Ceniza sobre mi cabeza ops:.

si la casa realmente se mantiene en la altura de 304,5 m

Para mí está 1,5 m más baja y desplazada hacia el norte, de modo que la parte superior del suelo terminado del sótano coincide con el terreno existente. La pregunta sobre el límite de tolerancia para la altura de la casa aún está abierta, ya que si

se podría incluso mirar por encima de las casas desde la planta del jardín

se entiende como un deseo o una condición, no me queda claro. Tampoco está claro cómo tu planificador va a resolver este hecho en su planificación previa:

La planta del jardín se encuentra además en el lado del valle 2,30 m por encima del terreno existente

Por último, las posibles modificaciones del terreno están muy restringidas en el plan de desarrollo, por ejemplo, muros de contención para adaptación de altura de paredes 0,80 m, para ajuste del terreno 1,30 m.

Si lo entiendo bien, las casas que están en nuestra vista no deberían ser más altas de 10 metros (4 m de planta + techo?).

Difícil de decir, ya que los planificadores urbanos no han fijado alturas de edificios y las alturas de las paredes dependen de la topografía, que no conocemos. Pero creo que tu estimación es correcta: debido a que la inclinación del techo está limitada a 46°, probablemente el límite sea de 9 m.

y por otro lado, la calle empezaría en la esquina noroeste en una franja verde de la ciudad.

Así es en los diseños del arquitecto y en los tuyos también.
Para mí, es un caso típico de falta de comunicación entre el planificador urbano de diseño artístico y el delineante técnico que implementa el dibujo del plano. Estas "franjas verdes" no se mencionan en texto alguno en el plan de desarrollo, el plan de ordenación de espacios verdes ni en su justificación, y no están separadas de la superficie de tráfico por la línea límite de la calle. En mi humilde opinión, esto es una contradicción legal urbanística, por lo que interpreto las áreas verdes desde el punto de vista del derecho vial como vegetación que acompaña la calle sin influencia en las posibilidades de acceso. Si se hubiera querido una regulación de acceso, el planificador urbano debería haber elegido el instrumento de restricción de entrada y salida según el punto 6.4 de la Ordenanza de Señalización del Plano.

Pero entonces habría que tomar una curva bastante fuerte de nuevo. No es tan sencillo

Una curva que es más fuerte en dos dimensiones desde arriba puede ser en tres dimensiones la menos fuerte y, en el producto del cambio de dirección, la energía potencial y la adherencia al suelo, conducir a una menor aberración de la trayectoria. Si no es más que eso, que ir más despacio y girar más fuerte el volante ...

Donde curvas y pendiente son una combinación desfavorable especialmente en invierno.

Donde curva y pendiente son una combinación desfavorable especialmente en invierno.

Por eso también todas las sugerencias de poner el garaje en la base y no en la cruz de la cima.