टंकण त्रुटियों को छोड़कर (यह निश्चित रूप से 296/299 मीटर होना चाहिए)
निश्चित ही। मेरी गलती। ओह:।
यदि घर वास्तव में ऊंचाई 304.5 मीटर पर रहता है
मेरे पास यह 1.5 मीटर नीचे और उत्तर की ओर स्थानांतरित है, ताकि बेसमेंट के तैयार फर्श की ऊपरी किनारा मौजूदा इलाके के साथ मेल खाती हो। सवाल यह है कि घर की ऊंचाई के लिए दर्द की सीमा क्या है, क्योंकि
क्या हम बाग़ वाले तल से भी घरों के ऊपर देख सकते हैं
इसे एक इच्छा के रूप में या एक शर्त के रूप में लेना है, यह मेरे लिए स्पष्ट नहीं है। इसके अलावा यह भी स्पष्ट नहीं है कि आपका योजनाकार इस तथ्य को अपनी पूर्व योजना में कैसे सुलझाएगा:
बाग़ वाला तल इस प्रकार घाटी की तरफ मौजूदा इलाके से 2.30 मीटर ऊपर है
आखिरकार, भवन योजना में संभावित भौगोलिक परिवर्तन बहुत सीमित हैं, जैसे कि दीवार की ऊंचाई समायोजन के लिए सहारा दीवारें 0.80 मीटर, इलाके के समायोजन के लिए 1.30 मीटर।
यदि मैं इसे सही समझ रहा हूँ और उन घरों के मामले में जो हमारी दृश्यता में हैं, तो वे 10 मीटर से अधिक ऊंचे नहीं हो सकते (4 मीटर मंजिल + छत?)।
कहना मुश्किल है क्योंकि नगर नियोजकों ने भवन की ऊंचाई निर्धारित नहीं की है और दीवार की ऊंचाई इलाके की सतह पर निर्भर करती है, जिसे हम नहीं जानते। फिर भी मेरा मानना है कि आपकी अनुमान सही है - क्योंकि छत की ढलान 46° तक सीमित है, इसलिए संभवतः 9 मीटर पर ही खत्म हो जाएगा।
और दूसरी बात यह कि सड़क उत्तर-पश्चिम कोने में शहर के एक हरित पट्टी से शुरू होगी।
यह वास्तुकार और आपके द्वारा बनाए गए ड्राफ्ट में भी ऐसा ही है।
मेरे लिए यह कलाकार रूप से डिज़ाइन किए गये नगर नियोजक और तकनीकी ड्राफ्टिंग करने वाले वास्तु शिल्पकार के बीच संचार की कमी की एक सामान्य स्थिति है। ये "हरित पट्टियाँ" भवन योजना, हरित व्यवस्था योजना या उसकी व्याख्या में कहीं भी उल्लेखित नहीं हैं और सड़क सीमांकन रेखा द्वारा यातायात क्षेत्र से अलग नहीं हैं। मेरी राय में यह योजना संबंधी विरोधाभास है, इसलिए मैं सड़क के नियमों के दृष्टिकोण से इन हरित क्षेत्रों को सड़क के साथ चलने वाले हरित क्षेत्र के रूप में समझता हूँ जिसका सड़क तक पहुँच पर कोई प्रभाव नहीं है। यदि पहुँच नियंत्रण की आवश्यकता होती, तो नगर नियोजक को योजना चिह्न नियम 6.4 के तहत प्रवेश और निकास नियंत्रण का साधन चुनना पड़ता।