储能对电动车也不划算吗?墙盒和储能的费用

  • Erstellt am 2020-08-11 07:54:28

annab377

2020-08-12 07:43:35
  • #1
是的,政治方面确实没人能理解(就像许多其他事情一样,遗憾的是也与民众脱节)。

关于这方面的决定还有待公布吗?52吉瓦的上限几个月前已经正式取消了。太阳能支持者们还在等什么吗?

明年自用电税应该会取消吧?还有其他的吗?
 

pffreestyler

2020-08-12 11:12:14
  • #2
多次推荐的网线实际上是强制性的吗?在我们这里它已经无法通过空管了,后来再打孔对我来说有点不成比例。这样会产生本质上的缺点吗?我可能得试试用中继器碰碰运气。
 

Musketier

2020-08-12 11:21:12
  • #3
问题是,从长远来看,充电桩控制多少,汽车控制多少。我刚刚作为公司车辆拿到一辆插电式混合动力车。那里我可以通过应用程序控制充电、空调和出发时间,直接通过汽车控制。
 

Bookstar

2020-08-12 11:33:23
  • #4
这99%不需要。你可以总是通过汽车来控制一切。但通常你根本不控制。设置一次就好了。此外,WLAN大多数情况下也能用。
 

nordanney

2020-08-12 11:42:27
  • #5

不是。
 

Musketier

2020-08-12 12:26:31
  • #6
我认为事情会变得有趣起来,只有当你拥有两辆电动汽车但不能同时充电,或者将来电力不再是固定价格,而是在过剩时段可以便宜充电,或者当太阳正好照射在自家的光伏系统上,或者汽车作为家用储能设备时。那时,汽车中的现有控制系统可能就不够用了。

不过这还属于未来的设想,在那之前,可能会有下一代甚至下下一代的无线网络出现,控制逻辑也会继续发展。
 

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