क्या इलेक्ट्रिक कारों के लिए भी ऊर्जा भंडारण लाभकारी नहीं है? वॉलबॉक्स + स्टोरेज की लागत

हाँ, राजनीति को इस संदर्भ में कोई भी इंसान नहीं समझता है (जैसे कई अन्य चीजों में भी दुर्भाग्यवश आम जनता से दूर होती है)।

क्या इस संबंध में अभी कोई निर्णय बाकी है? 52 GW की सीमा तो कुछ महीने पहले आधिकारिक तौर पर हटा दी गई थी। क्या सौर ऊर्जा समर्थक अभी भी किसी चीज़ का इंतजार कर रहे हैं?

अगले साल अपनी खपत पर लगे टैक्स को समाप्त किया जाना है, है ना? और कुछ बाकी है?

क्या वह बार-बार सुझाया गया लैन केबल वास्तव में अनिवार्य है? हमारे यहाँ यह खाली नली के माध्यम से और फिट नहीं हुआ और बाद में छेद करना मेरे लिए किसी तरह अनुपातहीन था। क्या इससे महत्वपूर्ण नुकसान हो सकते हैं? फिर मुझे शायद रिपीटर के साथ अपनी किस्मत आजमानी चाहिए।

सवाल यह है कि आप पर्सपेक्टिवली कितना कंट्रोल वॉलबॉक्स के माध्यम से करते हैं और कितना कार के माध्यम से। मुझे अभी हाल ही में एक प्‍लगइन हाइब्रिड कंपनी कार के रूप में मिला है। वहां मैं ऐप के माध्यम से चार्जिंग, क्लाइमेट कंट्रोल और प्रस्थान समय सीधे कार से नियंत्रित कर सकता हूँ।

यह 99% जरुरत नहीं है। तुम हमेशा सब कुछ ऑटो से नियंत्रित कर सकते हो। लेकिन आमतौर पर तुम वहाँ कुछ भी नियंत्रित नहीं करते। एक बार सेट हो जाता है और हो गया। इसके अलावा, वाईफ़ाई भी अधिकांशतः काम करता है।

क्या अक्सर सुझाया गया लान केबल वास्तव में अनिवार्य है?

नहीं।

मेरे विचार से यह तभी दिलचस्प हो जाता है जब आपके पास दो इलेक्ट्रिक कारें हों और आप उन्हें एक साथ चार्ज न कर सकें या जब भविष्य में बिजली का कोई निश्चित दाम न हो, बल्कि अधिशेष समय के दौरान सस्ती चार्जिंग संभव हो या जब सूरज सीधे आपकी खुद की फोटovoltaिक प्रणाली पर पड़ रहा हो या जब कार घर के अंदर ही एक स्टोरेज के रूप में काम करे। तब कार में मौजूद वर्तमान नियंत्रण प्रणाली पर्याप्त नहीं रहेगी।

लेकिन इसमें अभी भी काफी कुछ भविष्य की कल्पना है और तक तक अगली या उस से अगली पीढ़ी का वाईफाई आया होगा और नियंत्रण लॉजिक भी आगे विकसित होगा।