BEV - बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन के अनुभव और सिफारिशें

मैं आज नये स्कोडा एलरोक में बैठा था,
चूंकि बड़ा एनियाक यूरोप में अच्छी बिक्री कर रहा है, छोटा भाई भी अच्छा होगा,
मुझे छोटा वाला पसंद है।

हाँ, सिर्फ मूल्यों के आधार पर मैं इसे स्वीकार कर लूंगा, इसे अच्छी तरह से परीक्षण भी किया गया है, लेकिन यह अभी भी बहुत महंगा है और ईमानदारी से कहूं तो लगभग 4.5 मीटर के साथ यह थोड़ा बड़ा भी है... मुझे लगभग यकीन है कि यह Kona या Inster पर ही समाप्त होगा।

चूंकि हमें अभी एक सौर उर्जा प्रणाली भी मिल रही है और मैं निश्चित नहीं हूँ कि मेरी पत्नी भविष्य में दूसरे वाहन के तौर पर भी एक इलेक्ट्रिक वाहन अपनाएगी या नहीं, मैं तुम्हारा थ्रेड उत्सुकता से देख रहा हूँ और मैंने खुद भी कुछ देखा है।

जो मुझे लगता है कि अभी तक यहाँ नहीं आया है, वह है सिट्रोन का C4 और प्यूजो के 208 का कॉर्सा के समान मॉडल। मेरे लिए 208 कुछ ज्यादा ही खेल भावना वाला लगता है, कॉर्सा से, लेकिन संभवतः इसमें वही तकनीक है, जिससे तुम इतने प्रभावित नहीं थे।

मैंने C4 को घड़ी में रखा था, लेकिन मध्यम परीक्षण और अब यूरोप की सबसे बड़ी BEV-सर्विस कार्यशाला की नई जानकारियों ने मुझे बहुत सावधान बना दिया है। E-208 भी ऐसा ही है, और वह वर्तमान में दुर्भाग्यवश Corsa से अधिक महंगा है।

प्रसंगिक ऑटो प्लेटफॉर्म पर किसी ने R5 और Inster दोनों की टेस्ट ड्राइव की है और बताया है कि कम अंदर की जगह होने के बावजूद Inster का "लेने की इच्छा" कारक ज्यादा है। यह मुझे आश्चर्यचकित करता है और सकारात्मक लगता है, क्योंकि यह अभी भी काफी सस्ता उपलब्ध है।

चूंकि हमें अभी एक फ़ोटovoltaik प्रणाली मिली है और मैं सुनिश्चित नहीं हूं कि मेरी पत्नी दूसरे वाहन के लिए भी भविष्य में एक इलेक्ट्रिक वाहन अपनाएगी या नहीं, मैं तुम्हारे थ्रेड को उत्सुकता से देख रहा हूँ और मैंने खुद भी देखा है।

हمارے لیے दूसरी ई-कार का फायदा यह है कि अक्सर एक कार घर पर खड़ी रहती है और चार्ज होती है, जबकि दूसरी सड़क पर होती है। जरूरत के अनुसार हम कारों के बीच संयुक्त रूप से काम करते हैं और मार्च/अप्रैल से हमें कारों के लिए ग्रिड से बिजली की ज़रूरत नहीं होगी। केवल एक कार होने पर आमतौर पर केवल शाम को टंकी भर सकते हैं, जब सूरज अस्त हो जाता है या सप्ताहांत में। गर्मियों में यह पर्याप्त हो सकता है लेकिन संक्रमणकालीन महीनों में दोनों इलेक्ट्रिक वाहन जरुरत के हिसाब से सही साबित होते हैं।

प्रसिद्ध ऑटो प्लेटफ़ॉर्म पर एक व्यक्ति ने R5 और Inster दोनों की टेस्ट ड्राइव की और कम इंटीरियर स्पेस के बावजूद Inster को एक बड़ा "इच्छा-है-फैक्टर" दिया। यह मुझे आश्चर्यचकित करता है और मुझे सकारात्मक बनाता है, क्योंकि यह अभी भी काफी सस्ता है।

मैं दोनों को अभी तक नहीं जानता, लेकिन मैंने पाया है कि अलग-अलग लोगों को पूरी तरह अलग चीजों से आकर्षित किया जाता है या नहीं भी। मुझे उदाहरण के लिए मेरा बड़ा स्क्रीन पसंद है और पीछे की दृश्यता भी, जो हमारे गेट के लिए सर्दियों में बहुत मददगार है। हमारे ह्युंडई में सब कुछ आधुनिक है, लेकिन ऐप धीमा और काफ़ी जिद्दी है, और पतला स्क्रीन स्टाइलिश है लेकिन मेरे लिए बहुत छोटा है। मुझे लगता है कि अंदर बैठ कर ही समझा जा सकता है, लोग बहुत अलग महसूस करते हैं।