BEV - बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन के अनुभव और सिफारिशें

लेकिन यह e-2008 होना चाहिए और यह फिलहाल सबसे जल्दी 239 (5,000 किमी के साथ) से उपलब्ध है। लेकिन सुझाव के लिए धन्यवाद

मैं इसे 189€ में 5000 किमी प्रति वर्ष के लिए और R5 को 199€ में - बिल्कुल बिजली से चलने वाला 5000 किमी प्रति वर्ष के लिए पाता हूँ। यहाँ लिंक डालना गैरकानूनी है।

एइएइएइ, अभी-अभी एक evclinic लेख का वीडियो सारांश देखा।
Fiat500e को छोड़कर Stellantis समूह की सभी ई-कारें अनुशंसित नहीं हैं। D

सच कहूँ तो यह मेरे लिए थोड़ा अधिक समग्र लगता है। मैं इसे अधिकतर भावना पर निर्भर करता। हमने अपने eGolf खरीदने से पहले Stellantis की corsa/mokka 2082008 आदि को भी देखा था और तुरंत ही बाहर आ गए। हमारे लिए वे कारें बस उपयुक्त नहीं थीं। दरवाजे में आर्मरेस्ट से लेकर मनोरंजन नियंत्रण तक।

मैं आज नए Skoda Elroc में बैठा था,

आज के लिए मेरा पसंदीदा यही होगा। EQA 2025 और ऑडी मेरी संभवनाओं से बाहर हैं।

मैं आपकी बात का ज्यादा योगदान नहीं दे सकता। क्योंकि मैं हमेशा इस्तेमाल की हुई गाड़ियाँ पसंद करता हूँ। इससे कम से कम बड़ी मूल्य हानि तो हो ही जाती है।

सितंबर 23 से एक ID3 बिना किसी समस्या के। केवल एक बार एक ऑपरेशन समस्या हुई थी। जिससे आराम सीमितकर्ता काम नहीं कर रहा था। ऐसे एक्स्ट्रा चीज़ों की आदत हो जाती है।

16 महीनों में 25 हजार किलोमीटर। गर्मियों में चार्ज करने की लागत 1.3 /100 किमी है, सर्दियों में 6.6 /100 किमी। वह डीजल कार जो मेरे पास लंबी दूरी के लिए है, वह यह नहीं कर पाती।

तो यह कि आप ID.3 से संतुष्ट हैं, यह पहले से ही एक सहायक योगदान है

हमारे लिए अभी दूसरा ई-कार फायदेमंद है, क्योंकि अक्सर एक घर पर खड़ा होता है और चार्ज होता है, जबकि दूसरा रास्ते में होता है। ज़रूरत के अनुसार हम कारों के बीच आपस में बदलाव करते हैं और मार्च/अप्रैल से कारों के लिए ग्रिड से बिजली की जरूरत नहीं पड़ेगी। केवल एक कार होने पर आमतौर पर केवल शाम को ही टैंकिंग कर सकते हैं, जब सूरज छुप जाता है या फिर सप्ताहांत में। गर्मियों में यह भी काफी हो सकता है लेकिन संक्रमण महीनों में दोनों ई-वाहन फिर भी मायने रखते हैं।

बिल्कुल, फोटovoltaिक सिस्टम के उपयोग से यह बात समझ में आती है। लेकिन Astra K (BJ2020) की तुलना में दूसरी कार के रूप में आकार में सबसे उपयुक्त शायद एक इस्तेमाल किया हुआ ID3 होगा। मैं 1:1 स्वैप करूंगा, जो Astra की शेष कीमत की तुलना में आसानी से 4-5 हजार यूरो अधिक खर्च करेगा। महीने में 70 यूरो टैंकिंग लागत पर मैं Astra के साथ कई साल और चला सकता हूं।

लेकिन मरम्मतें अभी उसमें शामिल नहीं हैं। मेरा मतलब है, वहाँ फिर ज्यादा फर्क नहीं रहता।