BEV - बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन के अनुभव और सिफारिशें

  • Erstellt am 23/01/2025 15:14:42

Tolentino

24/01/2025 20:16:26
  • #1
ठीक है, MG बाहर है, लगभग एक महीने पहले का एक ARD मार्कटचेक है, वहाँ एक MG4 ग्राहक 8 महीनों से मरम्मत का इंतजार कर रहा है...
 

Allthewayup

24/01/2025 22:27:28
  • #2
मुझे पता है कि वह तुम्हारी खोज मानदंडों में फिट नहीं बैठता, लेकिन मेरी पत्नी अपने Q4 45 e-tron से बहुत खुश थी। उसने न तो सॉफ्टवेयर में और न ही हार्डवेयर में कोई समस्या की। शहर के यातायात में लगभग 17kWh प्रति 100 किमी की खपत इस आकार के लिए वास्तव में ठीक थी। कभी-कभी सालाना गाड़ियों के लिए 199€/महीने के लीज़िंग ऑफ़र आते हैं, जो लगभग 65k की सूची नई कीमत के लिए एक अच्छी पेशकश है। मैंने खुद एक बार ह्युंडई आयोनिक 5N को सप्ताहांत के लिए टेस्ट किया था। लेकिन वह भी तुम्हारे मानदंडों के अनुरूप नहीं था और तब मैंने 5N की बजाय अपने वर्तमान E63s फाइनल एडिशन को चुना था। जल्द ही हम शीतकालीन कार (RS3) वापस देंगे और इसके स्थान पर एक Q6 e-tron आएगा। मैं उत्सुक हूँ कि वह हमारे पूर्व Q4 की तुलना में कैसा प्रदर्शन करेगा। हम गर्मियों में हमेशा एक BEV (बड़ी सौर ऊर्जा संयंत्र) + मेरा स्टार ड्राइव करते हैं और फिर सर्दियों में दो शीतकालीन कारों (इंजन वाली) पर स्विच करते हैं, क्योंकि बिजली हीट पंप में जाती है।
 

Tolentino

24/01/2025 22:29:39
  • #3
अजीब सा लगता है।

तो आप लोग अपने प्रोट्ज़कार की सामान्य अनुभवनें ;o) पोस्ट कर सकते हैं, ताकि शायद दूसरे भी इस थ्रेड से कुछ लाभ उठा सकें।
बस अच्छा होगा, अगर कभी-कभी कोई मेरे और मेरी छोटी कार की ज़रूरतों के बारे में सोचे...
 

nordanney

25/01/2025 08:18:44
  • #4

फिर हर मॉडल बाहर होना चाहिए, क्योंकि सभी निर्माताओं के साथ ऐसे अकेले मामले होते हैं।
 

wiltshire

25/01/2025 08:30:22
  • #5
मेरे लिए यह फर्क पड़ता है कि मुझे दुर्घटना की स्थिति में किसके साथ निपटना पड़ता है।
 

Arauki11

25/01/2025 08:39:40
  • #6
जहाँ तक मैं समझता हूँ, आप लीज़ पर ले रहे हैं, इसलिए सवाल है कि वर्तमान लीज़ रेट कितनी है या नई अधिकतम कितनी हो सकती है। यहाँ पहले ही कुछ उदाहरण दिए गए हैं, शायद आप उनमें से हर एक के बारे में कुछ बता दें? मैंने विभिन्न मॉडलों के बारे में बहुत पढ़ा है और कुछ को आंशिक रूप से टेस्ट ड्राइव भी किया है। लोग मर्सिडीज़ के बारे में उतने ही शिकायत करते हैं जितना कि टेस्ला के बारे में, अन्य लोग एमजी या हुंडई के बारे में भी वैसे ही। आयोनिक की बहुत तारीफ हुई है और हमने इसे लगभग 220.- से लीज़ पर लिया है, लेकिन सच कहूँ तो मैं अपने मार्बल को ज्यादा पसंद करता हूँ, भले ही वह धीमा चार्ज करता हो या उसमें कम गैजेट्स हों, शायद इसलिए भी। यह वर्तमान में लगभग €25,000 में मिलता है, मॉडल वर्ष 23 है और कम किलोमीटर के साथ 6 साल की शेष वारंटी है। मैं आपको यह कार सलाह नहीं देना चाहता, लेकिन ये असल में है कि कुछ मॉडल वास्तव में सस्ते मिलते हैं, उसी तरह लीज़ पर भी, और यह नये मूल्य की तुलना में लीज़ फैक्टर से अधिक स्पष्ट होता है, और यदि मुझे कम पैसे में उच्च गुणवत्ता की कार मिलती है, तो मैं उसे क्यों न लूँ?
वास्तव में एक कार को एसयुवी कब माना जाता है और अगर कीमत ठीक हो तो उच्च एंट्री वाली ऐसी कार लेने में क्या विशेष समस्या होगी, अगर मैं पूछ सकूँ?
मैं एमजी से और खासकर अपने डीलर से बहुत संतुष्ट था, लेकिन मैं संबंधित इन्फो ग्रुप में कुछ समस्या वाले मालिकों को भी जानता हूँ, और वे ठीक वैसे ही टेस्ला, हुंडई या किआ को समाधान के रूप में प्रशंसा करते हैं। फिलहाल मेरे पास अभी भी हुंडई है और इस ग्रुप में भी यही चलता रहता है, लगातार किसी न किसी समस्या की तस्वीरें और उतने ही लोगों की पूरी संतुष्टि। इंटरनेट अधिकतर गैर-तृप्त लोगों द्वारा संचालित होता है। उदाहरण के लिए, आयरलैंड में MG5 की बहुत सारी टैक्सी चलती हैं और चालक उनसे पूरी तरह संतुष्ट हैं। यह कॉम्बी कार खरीदी जा सकती है लगभग €17,000 से, लंबी शेष वारंटी के साथ।
आपने जाहिर तौर पर सीधे डीलर से लीज़ पर लिया है, जिसे मैं भी प्राथमिकता देता, लेकिन मेरा डीलर उन रेट्स के करीब भी नहीं आया जो प्रमुख प्लेटफॉर्म्स पर उपलब्ध हैं, और इतनी बड़ी अंतरता के मामले में मेरा अपनी शर्ट मेरा अपने कोट से ज्यादा प्यारा है।
मैं कार उत्साही नहीं हूँ और इसका मेरे लिए केवल भावनात्मक रूप से कोई संबंध नहीं है, मैं सस्ती कीमत पर एक सुरक्षित परिवहन साधन खोज रहा हूँ; अगर मुझे समान कीमत में अधिक आराम मिलता है, तो मैं वह लेता हूँ। मैं कार प्रेमियों या उन लोगों को भी समझ सकता हूँ जिनके मापदंड अलग हैं, इसलिए अंततः निर्णय आपके मापदंडों पर निर्भर करता है। वर्तमान में सिट्रोन का C3 या लीपमोटर भी आ रहा है।
 

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