Pour nous, c'est justement le deuxième véhicule électrique qui est un avantage, car souvent l'un est à la maison et se recharge pendant que l'autre est en déplacement. Selon les besoins, nous jouons avec les voitures et à partir de mars/avril, nous n'aurons plus besoin d'électricité du réseau pour les voitures. Avec une seule, on ne peut généralement recharger que le soir, quand le soleil est parti, ou le week-end. En été, cela peut suffire, mais pendant les saisons intermédiaires, les deux véhicules électriques ont alors vraiment du sens.Comme nous venons justement d'installer une centrale photovoltaïque et que je ne suis pas sûr que ma femme envisage à terme un véhicule électrique pour la deuxième voiture, je suis ton fil avec intérêt et j'ai moi-même fait quelques recherches.
Je ne connais pas encore les deux, mais pour moi j'ai constaté qu'on est attiré par des choses totalement différentes, ou pas du tout. Par exemple, j'aime vraiment mon grand écran et la vue vers l'arrière, ce qui est très utile en hiver pour notre entrée de garage. Notre Hyundai est certes très moderne, mais par exemple l'application est beaucoup plus lente et même assez laborieuse, et l'écran étroit, bien que stylé, est trop petit pour moi. Je pense qu'il faut s’être assis dedans, les gens ont des ressentis très différents.Sur la plateforme automobile spécialisée, quelqu'un a essayé la R5 et l’Inster et reconnaît à l’Inster, malgré un espace intérieur réduit, un plus grand « facteur envie ». Cela me surprend et me rend optimiste, car il est encore nettement moins cher.
