Wwiltshire 2025-01-25 22:11:39#1 应该是e-2008，而且现在最早也要239（含5000公里）。不过谢谢你的建议。 我找到的价格是189欧元，5000公里每年，R5是199欧元——当然也是5000公里每年的纯电动车。在这里发链接是违法的。
应该是e-2008，而且现在最早也要239（含5000公里）。不过谢谢你的建议。 我找到的价格是189欧元，5000公里每年，R5是199欧元——当然也是5000公里每年的纯电动车。在这里发链接是违法的。
OOWLer 2025-01-26 15:06:03#2 哎哟哟，刚刚看了一个evclinic文章的视频总结。 除了Fiat500e，Stellantis集团的所有电动车都不推荐。D 说实话，这听起来有点一概而论。我会更依赖感觉。我们在买eGolf之前，也看了Stellantis的corsa/mokka 2082008等车型，但很快就放弃了。对我们来说，这些车实在不合适。从车门扶手到娱乐控制。 我今天坐了新款斯柯达Elroc， 今天这车是我的首选。EQA 2025和奥迪对我来说价格太高了。
哎哟哟，刚刚看了一个evclinic文章的视频总结。 除了Fiat500e，Stellantis集团的所有电动车都不推荐。D 说实话，这听起来有点一概而论。我会更依赖感觉。我们在买eGolf之前，也看了Stellantis的corsa/mokka 2082008等车型，但很快就放弃了。对我们来说，这些车实在不合适。从车门扶手到娱乐控制。 我今天坐了新款斯柯达Elroc， 今天这车是我的首选。EQA 2025和奥迪对我来说价格太高了。
Hhanghaus2023 2025-01-26 15:53:09#3很遗憾我几乎无法回答你的问题。因为我总是偏好二手车。这样至少大幅度的贬值问题就解决了。 自23年9月起开了一辆ID3，没有任何问题。除了偶尔出现操作问题。导致舒适限制器不再工作。这样的附加功能是可以习惯的。 16个月行驶了25000公里。夏天充电的油耗是1.3升/100公里，冬天是6.6升/100公里。我的柴油车在长途驾驶时达不到这样的表现。
很遗憾我几乎无法回答你的问题。因为我总是偏好二手车。这样至少大幅度的贬值问题就解决了。 自23年9月起开了一辆ID3，没有任何问题。除了偶尔出现操作问题。导致舒适限制器不再工作。这样的附加功能是可以习惯的。 16个月行驶了25000公里。夏天充电的油耗是1.3升/100公里，冬天是6.6升/100公里。我的柴油车在长途驾驶时达不到这样的表现。
MMusketier 2025-01-26 16:32:05#5 对我们来说，第二辆电动车的优势在于，通常一辆车在家充电，另一辆车在外使用。根据需求，我们会在两辆车之间进行调配，从三月或四月开始，电动车将不再需要使用电网的电力。只有一辆车时，大多数情况下只能晚上加电，因为那时太阳下山了，或者只能在周末加电。夏天可能足够，但在过渡季节，两辆电动车确实更有意义。 当然，从光伏系统的使用角度来看，这是合理的。 但如果要以Astra K（2020年款）作为第二辆车来比较，体积上最接近的可能是二手的ID3。我会1:1交换，但ID3比Astra的剩余价值贵4-5千欧元。每月70欧元的加油费用，我还能用Astra开好多年。
对我们来说，第二辆电动车的优势在于，通常一辆车在家充电，另一辆车在外使用。根据需求，我们会在两辆车之间进行调配，从三月或四月开始，电动车将不再需要使用电网的电力。只有一辆车时，大多数情况下只能晚上加电，因为那时太阳下山了，或者只能在周末加电。夏天可能足够，但在过渡季节，两辆电动车确实更有意义。 当然，从光伏系统的使用角度来看，这是合理的。 但如果要以Astra K（2020年款）作为第二辆车来比较，体积上最接近的可能是二手的ID3。我会1:1交换，但ID3比Astra的剩余价值贵4-5千欧元。每月70欧元的加油费用，我还能用Astra开好多年。