Installation photovoltaïque : avantages et inconvénients, expériences, cela en vaut-il la peine ?

Quelqu'un a-t-il un conseil sur comment/où obtenir le KFW 270 en tant que produit unique ?

Merci !

Pompe à chaleur, conduite de circulation, 2 foyers, petit enfant, sèche-linge, 3 réfrigérateurs, climatisation, douche pluie... le taux d'autonomie maximal était de 88 %. si j'éteins la climatisation, la conduite de circulation et la ventilation, certainement >90 %. mais est-ce que je le veux ?

Chez nous, c'est presque exactement ton installation, juste sans climatisation, mon taux d'autonomie pour juin 19 est de 95 %, juillet 19 de 91 % et août 19 de 90 %.

Nous avons 9,2 kWp sur le toit et une batterie de 10,5 kW.

KfW est à 1,03%...

79€ sonnent assez bien, mais cela ne couvre pas la consommation mensuelle d'électricité, n'est-ce pas ?

Je ne paie pas 1800€ d'intérêts pour les 15k sur 15 ans, je pensais que nous étions en dessous de 1%.
Les 79€ sont en fait la mensualité à la KfW.

Les intérêts sont des charges d'exploitation

Il existe aussi des modèles de location, mais je ne les ai jamais vus rentables. Surtout en période de taux à 1 %.

Je réfléchis actuellement à m'acheter une batterie de stockage.
C’est dommage car il est malheureusement trop tard pour les subventions (laisser juste 1k€ de côté, programme de subvention des batteries 10 000 maisons), mais c’est comme ça maintenant. J’ai fait installer un Kostal Plenticore 8,5 Plus, au cas où je craquerais, donc seule la batterie est nécessaire. Mon installateur solaire a donné hier un prix de 3750€ net + installation pour la version BYD BOX HV 6,4 kWh.

Question : l’installation sur le toit sud a une puissance de 8,68 kWp,

1. une batterie BYD HV de 7,7 kWh a-t-elle du sens en raison de sa taille ?
2. je rentre généralement entre 16h et 18h et je peux alors charger ma voiture électrique (Kappa 14 kWh) pendant 2 heures avec 3,1 kWh, puis logiquement j’utilise de moins en moins d’électricité photovoltaïque jusqu’au crépuscule. À un moment donné, l’équilibre se renverse bien sûr et je tire du réseau. Ce serait problématique si la voiture vide la batterie jusqu’à (je ne sais pas, 22h) et que les consommateurs pendant la nuit (ventilation contrôlée, réfrigérateur, eau chaude, etc.) ont besoin de plus que ce que la voiture a consommé !
La batterie a-t-elle un intérêt avec la voiture ? Ou bien l’augmentation du taux d’autonomie grâce à une batterie supplémentaire est-elle déjà disproportionnée à cause de la voiture électrique ? Sans batterie (car la voiture peut être considérée comme un stockage), je vais avoir un taux d’autonomie de plus de 40 % (à mon avis).

...et maintenant ne me dites pas d’acheter une batterie plus grande.

Chez nous, c'est presque exactement ton installation, juste sans climatisation, mon autonomie pour juin 19 est de 95 %, juillet 19 de 91 % et août 19 de 90 %.

Nous avons 9,2 kWp sur le toit et une batterie de 10,5 kW.

3,6 KWP sud, 1,8 KWP ouest (5,4 KWP au total)

et une batterie LG de 7 KWH, qui peut être chargée à environ 6. Donc à peu près la moitié de ce que tu as. Combien as-tu payé ?