Si l’on regarde les bâtiments dans la rue parallèle, on ne peut pas s’attendre à mieux ici non plus. Mais même l’environnement proche avec la maison reculée sur le terrain voisin direct, un immeuble de deux étages deux parcelles plus loin, plusieurs maisons à faible pente de toit à cent mètres, des annexes avec des toits plats et partout des surélévations de toiture de toutes sortes. Je ne craindrais pas trop de restrictions importantes ici.
Cela donne de l’espoir. Je me suis aussi demandé ce que signifiait « environnement proche ». Tu écris maintenant aussi « à cent mètres ». En tant que profane, j’aurais parié que cela concernait les 2 à 3 voisins directs des deux côtés de la rue. Si cela peut être interprété de manière plus large, je suis déjà un peu rassuré que notre souhait ne semble pas très irréaliste.
Ton voisin de gauche paraît plus haut sur les photos. Ou est-ce une illusion ?
La photo en grand angle déforme un peu, mais le voisin est quand même plus haut. Je dirais d’un mètre à un mètre cinquante, mais c’est difficile à évaluer.
La rue semble légèrement monter à gauche, non ?
Exact, la rue monte encore un peu là-bas puis redescend après le voisin. Du côté droit, du point de vue de la rue, la montée est un peu plus forte.
Nous avons eu aujourd’hui notre deuxième entretien avec un fournisseur de maisons préfabriquées. Je donnerai volontiers des détails si un jour nous décidons de choisir ce fournisseur. Cependant, il a proposé une nouvelle idée au cas où on voudrait renoncer au sous-sol à cause des coûts. On pourrait aussi construire une dalle sur un plateau, de sorte qu’il faille d’abord monter un escalier jusqu’à l’entrée.
On ne pourra pas éviter un escalier vers la partie habitable dans cette configuration en pente. Et un sous-sol aménagé en espace de vie coûtera sans doute plus cher qu’une simple dalle. Mais à mon avis le bénéfice supplémentaire en vaut la peine. On crée ainsi simplement de l’espace supplémentaire sans avoir à agrandir la maison dans son ensemble, ce qui économise un peu de coûts et peut être utilisé pour le sous-sol. Et la possibilité d’entrer directement dans la voiture sans escalier me plaît aussi (par exemple pour apporter les courses directement dans une pièce de stockage au sous-sol).
C’était très bien que ce fournisseur ait exposé directement dans la maison plusieurs variantes de revêtements de sol, carrelages muraux, escaliers, portes, fenêtres, poignées de porte, prises électriques, tuiles de toit, gouttières, etc., ce qui permettait de faire une sorte d’échantillonnage non contraignant pour pouvoir calculer l’offre de manière beaucoup plus réaliste. J’ai en tout cas de nouveau des devoirs pour les prochains jours - étendre le tableau des coûts / tableau des exigences.
Ensuite, nous voulons nous renseigner auprès de deux promoteurs régionaux sur les possibilités.
Il est maintenant clair aussi que la démolition devrait avoir lieu le plus rapidement possible, afin que nous puissions mieux planifier le terrain, car ce n’est qu’ensuite que le levé topographique et l’étude de sol auront un sens.