双拼住宅或双拼住宅半边的土地使用

我们还没有看到那个Sammelsurium，但似乎里面确实什么都有。

如果看看平行街的建筑，这里也不太可能会有那样的情况。但即使是周边环境，比如直接邻居地块上退后的一栋房子，两个地块之外的两层建筑，百米外几栋屋顶倾斜度较小的房子，带有平屋顶的附属建筑，以及到处各种形式的屋顶结构。我不担心会有过大的限制。

这让人充满希望。我也刚刚在想，“周边环境”是什么意思。你现在又提到“百米之外”。作为局外人，我本来以为指的是两边街道上的直接2到3个邻居。如果定义能更宽泛些，那我就放心多了，我们的愿望看起来并不是非常不现实。

你左边的邻居在照片中看起来更高。还是错觉？

广角镜头有点变形，但邻居确实更高。我估计高大约1到1.5米，但很难确切判断。

这条街好像往左稍微往上坡，是吧？

没错，那条街在那里稍微往上，然后在邻居房子之后又往下走。从街道视角看右侧则稍微坡度更大。

我们今天和一家成品房供应商进行了后续会谈。如若我们最终选择这家供应商，我会乐意提供具体细节。不过他提出了一个新想法：如果出于成本考虑不想建地下室，也可以在高台上建造地面板，这样就得先爬楼梯进门。

在这种坡地上，通往居住区的楼梯是无法避免的。作为居住用途装修的地下室肯定比只有地面板贵。但在我看来额外的用途是值得的。这样能够创造额外空间，不用把房子整体做得太大，也能节约一些成本，用于地下室部分。而且能从车直接进入车库而不必爬楼梯我也觉得不错（比如购物后直接进地下室储藏室）。

这家供应商的一个优点是他们在展厅里直接展示了多种地板、墙砖、楼梯、门、窗、门把手、插座、屋顶瓦、排水沟等样品，因此可以做一种非正式的预选，令报价更为现实。我现在肯定又有几个功课要做——扩充成本表和需求表。

接下来我们打算咨询两家本地开发商了解更多可能性。

现在很明确，拆除工作其实应尽快进行，这样我们才能更好地规划地块，因为只有这样测量和土壤检测才有意义。

作为一个无知者，我现在会赌它是关于两边街道上的直接2到3个邻居。

关于檐口和屋脊高度，这通常也是正确的。但如果没有明显的线条可见，就必须进一步展开。至于类型、建筑方式、容积率/建筑面积比或可建筑面积，这反而是必要的。

我们的愿望看起来并不太不现实

只要你不希望建一个带有错层顶层的包豪斯风格二层建筑，我不认为会遇到反对。

人们也可以在高地上建一个地基板，这样基本上就是先爬一段楼梯到入口。

在这种坡地上通往居住区的楼梯是不可避免的。作为居住地下室改造的地下室肯定也比单纯的地基板更贵。但在我看来，额外的利用价值是值得的。这样可以创造额外的空间，不必让房子整体变得很大，这样又能节省一些成本，并且用于地下室。而且我也觉得可以直接从车里进出而不用爬楼梯是很好的（比如直接把购买的物品搬到地下室的储藏室）。

抱歉，你能画个示意图吗？怎样可以不爬楼梯就从车里到达高地，同时又有地下室？我有点没理解。 ops:

首先纠正一下我的句子

我觉得能直接从车里进[ B ]房子[ /B ]而不需要楼梯的可能性也很好。

我觉得能直接从车里进[ B ]房子[ /B ]而不需要楼梯的可能性也很好。

我现在有点跟不上了。

是的，写得有点混乱。我们稍微理顺一下：

我大致想到的带地下室/底层的实现方法是：


当然这不是按比例绘制的，只是为了说明斜坡整合的方式。露台和地面层齐平，然后以某种方式支撑斜坡。这里用L型石块表示。所以这里是进入房子的地面层的入口。很可能还会额外设计一个通往花园的外部楼梯。

台地的想法大概是这样：



造一个较高的建筑用地，只能通过外部楼梯到达，这样就不需要地下室了。但那样房子必须稍微大一些，才能容纳所有想要的房间。

只要你不想要一座带阶梯层的包豪斯风格双层建筑，我不认为会有阻力。

不，那不是计划。

嘿，你画得真漂亮！
那么汽车在那个平台的地方停在哪里？
在我看来，只有当坡度不是整整一层楼时，平台才有意义。你之前说过那个坡有多陡吗？