Nous sommes allés aujourd’hui au service de l’urbanisme de la commune et avons recueilli quelques informations que je ne veux pas vous cacher.
[*]La nappe phréatique se trouve sur notre terrain à environ 20-30 m avec un sol très graveleux -> pas d’eau stagnante -> nous envisageons donc de construire une cave en maçonnerie au lieu d’un béton étanche
[*]Le tout-à-l’égout se situe dans la rue à environ 2,3 m de profondeur, il faudrait donc une station de relevage pour d’éventuelles buanderies au sous-sol (ce que nous ne voulons pas de toute façon)
[*]Dans la zone avant de construction un carport jusqu’à 3 m de hauteur max serait autorisé
[*]Dans la zone latérale de construction un carport, un garage ou un « bâtiment annexe moindre » (donc sans fonction pour la maison d’habitation, pas de chaufferie etc.) jusqu’à 3 m de hauteur max serait autorisé
Veuillez trouver ci-joint les 3 versions des places de stationnement que nous discutons actuellement :
1.) Places de stationnement au nord :
Avantage : très peu encombrant, au lieu d’un carport on pourrait aussi construire un garage
Inconvénient : très étroit – surtout si les voitures deviennent plus larges à l’avenir (SUV) ou si l’on considère qu’on aura peut-être besoin de plus d’espace pour monter/descendre en vieillissant
2.) Place de stationnement avant et latérale :
Avantage : toujours relativement peu encombrant, beaucoup d’espace pour monter/descendre, place 2 au sud ne prive pas la maison de soleil car non couverte
Inconvénient : la place 1 ne peut pas être réalisée en garage, la place 2 peut l’être mais cela pourrait alors priver de soleil, peut-être difficile pour entrer/sortir vers le carport (des connaissances à nous ont résolu cela ainsi et cela ne pose pas de problème chez elles)
3.) Place de stationnement avant :
Avantage : agréable pour monter/descendre, en principe pas besoin de portail d’entrée
Inconvénient : aucune place ne peut être réalisée en garage, prend le plus d’espace dans le jardin
Nous penchons donc plutôt pour la version 2 ou 3...