BEV - Véhicule Électrique à Batterie Retours d'expérience et recommandations

Nous avions jusqu'à il y a 3 ans des Audi + VW Diesel plus anciens. De belles voitures pratiques mais malheureusement nous n'avons plus d'artisan de confiance, c'est pourquoi nous étions vraiment plus souvent dans l'atelier et à chaque fois je faisais une éruption cutanée dès qu'une lumière s'allumait à nouveau. On disait alors toujours que ce n'était pas si grave, mais c'était généralement autour de 1 000 €, dans un cas même 2 500 €. D'accord, c'étaient aussi des véhicules plus anciens mais à mon avis les coûts de réparation ont déjà énormément augmenté, c'est pourquoi cette longue garantie m'avait particulièrement attiré, avec laquelle je me sens maintenant bien. Je sais qu'il peut aussi y avoir des ennuis (temps d'attente pour des pièces ou autres), mais après maintenant 3 ans, je peux dire pour moi que le sujet voiture me semble enfin détendu.

Donc un Coréen neuf ou d'occasion mais encore sous garantie ou un VAG neuf en leasing est probablement le choix le plus raisonnable...

Si tu veux faire un leasing, tu as en général un véhicule neuf et donc aussi la garantie. Bien sûr, il peut aussi y avoir quelque chose de désagréable, mais c'est beaucoup plus rassurant de bénéficier d'une telle garantie que de faire face à une réparation au montant inconnu. Par exemple, pour le très loué Ioniq, nous avons déjà eu une campagne de rappel et dans mon groupe d'information il y a une multitude de pannes de l’ICCU et à chaque fois avec un remorquage. Sur goingelectric on peut lire qu'il y a des amis et des ennemis de chaque modèle, qui racontent à la fois du plaisir et aussi de gros ennuis, indépendamment du constructeur.

Il y a aussi la location de voitures d'occasion, bien que j'aie l'impression qu'on ne puisse pas vraiment faire une bonne affaire en ce moment.
Notre Zoe, nous l'avons eue d'occasion. Un peu plus de 12 mois. Avec 18 mille km.

Nous étions assis samedi à l'intérieur de l'Elroq. Très belle voiture, mais plus grande que prévu. VW lance à partir d'aujourd'hui une opération de leasing pour les modèles spéciaux Goal de l'ID3. Je vais probablement en profiter.

Je trouve celui à 189€ pour 5000 km par an et la R5 à 199€ - bien sûr 100 % électrique pour 5000 km par an. Mettre un lien ici est en effet illégal.

Je ne trouve tout simplement pas le e-2008 à ce prix. Seulement le moteur essence.

VW lance aujourd’hui une opération de leasing pour les éditions spéciales Goal de l’ID3. Je vais probablement craquer.

Oui, aujourd’hui les bonnes affaires de leasing tombent en masse. ID.3 24 mois 10 000 km/an en version de base à partir de 169€/mois.

Ils doivent vraiment en écouler. Ça me fait réfléchir.

Ils doivent apparemment vraiment s'en débarrasser. Ça me fait réfléchir.

C'est limité dans le temps, ne réfléchis pas trop longtemps.
Cette année, selon un vendeur Skoda, de nombreuses offres de leasing pour voitures électriques arrivent, sinon les fabricants doivent payer des amendes énormes.
Les plus petits moteurs thermiques émettent environ 110 g de CO2, la flotte doit atteindre 90 g de CO2 cette année.

Ou comme voiture d'occasion (moins de 10 000 km) une Fiat 500e. 99€ pour 5 000 km par an ou 121€ pour 10 000 km par an - durée 2 ans. Cela revient à moins de 3 000€ en deux ans, incluant l'immatriculation/le transfert, pour une voiture presque neuve.