BEV - Véhicule Électrique à Batterie Retours d'expérience et recommandations

Tu peux demander.
Je paie maintenant 185 € de loyer mensuel en leasing. 48 mois, 7500 km/an (comme dit, Trend, 42 kWh, sans options supplémentaires)
1300 € de frais de livraison.
Apparemment pas de forfaits à la restitution, mais peut-être que je ferai un expert moi-même pour être sûr.
Select sans options aurait été possible pour 136 €.
Cross aurait coûté 229 €.
Je n’ai pas demandé pour Prime.

Chez nous, la semaine dernière, une voiture de démonstration Kia EV 6 de 2023 a été prise en leasing pour 3 ans et 15 000 km. Parce qu'elle est d'occasion, les frais de transport ont été supprimés et heureusement, les pneus hiver du Ioniq 5 actuellement non loué conviennent même. On verra bien..... Ce n'est certes pas le modèle le plus récent avec restylage, mais cela nous convient comme ça.

Garde absolument un œil sur l’entretien et les intervalles... je peux parler de 4 ans d’expérience avec l’ID3, il devait être planifié tous les 24 mois, mais en réalité tous les 15 000 km (donc tous les 18 mois) à l’atelier. Il n’y avait pas grand-chose à faire, à part vérifier les freins et lire les logiciels, mais j’ai payé 500 euros à chaque fois...

Le logiciel incroyablement mauvais, que VW n’a apparemment jamais réussi à améliorer pendant toute la durée de possession, serait maintenant censé être meilleur... j’ai aussi eu 5 séjours non prévus à l’atelier à cause de la barre de torsion (problème jamais résolu), de la puissance de charge (non plus), de l’alarme (celle-là a fonctionné ;-)) etc...