Garage voisin limitrophe (bâtiment ancien) d'une hauteur de 3,6 m

Pourquoi le garage devrait-il déclencher une distance minimale ?

Le problème est probablement plutôt qu’un architecte/habilité à dessiner, avec la connaissance d’une obligation théorique de distance, violerait consciemment le règlement régional de construction. Reste la question de savoir comment cette « infraction » est évaluée et si quelqu’un l’accepte.

Je ne connais pas le règlement régional de construction. Pourquoi le garage devrait-il déclencher une zone tampon ? Puisque le demandeur ne veut de toute façon pas construire contre le garage, cela m’importe peu.

Oui, il est trop haut. Mais il a été construit sans autorisation ni autre. Il n’y a pas non plus de charge de construction inscrite. Cela peut-il malgré tout déclencher une zone tampon ?

Les demandes préalables de construction et en particulier les demandes de permis de construire formel évitent de manière fiable les incertitudes et les risques des procédures de dérogation.

Même un bâtiment bénéficiant d'un privilège de proximité génère, en fonction de sa hauteur moyenne de mur, des surfaces de recul. Et s’il veut en générer, il nécessite une prise en charge de ces surfaces de recul, à moins qu’il ne puisse les réaliser de ce côté.

Je serais prudent quant à l’affirmation de violations juridiques ; jusqu’à présent, je n’ai pas pu être convaincu que le garage soit réellement trop haut par rapport au terrain d’origine pertinent. Je considère à la fois plausible que le garage dépasse involontairement le cadre de la liberté procédurale et que le demandeur confonde simplement la hauteur réelle du garage.
S’il est un fait qu’il a trop de hauteur de mur, cela génère une surface de recul (par exemple 3,5 x 0,4 = 1,4 mètres), qui devrait probablement être « arrondie » à la distance minimale au terrain voisin de 3,0 (en BW : 2,5) mètres. S’il n’y a pas de prise en charge à cet effet, cela peut sans doute être régularisé en rattrapant cela – mais pas d’office contre la volonté du demandeur.

Alors encore une fois : #1 : hauteur apparente et hauteur juridique ne sont pas la même chose ; #2 : les voisins peuvent faire une « caisse commune » (= prise en charge des surfaces de recul), mais seulement d’un commun accord ; #3 : les infractions ne font pas porter la responsabilité à la famille du voisin.
Je ne le dirai pas une quatrième fois – over & out !

Règlement d'urbanisme régional : "La surface de terrain définie est celle fixée dans un plan d'aménagement ou déterminée dans le permis de construire ou le permis de construire partiel ; à défaut, la hauteur de la surface naturelle du terrain est considérée comme définie."
Selon le plan d'aménagement, la ligne médiane de rue la plus proche s'applique.

"Les infractions ne rendent pas les voisins responsables en tant que groupe" -> Par cela, tu veux dire que je ne dois subir aucun désavantage à cause d'un garage construit "éventuellement" trop haut ?

Je ne le dirai pas une quatrième fois

Les demandes préalables de construction et en particulier les demandes de permis de construire formel permettent d’éviter de manière fiable les incertitudes et les risques des procédures de dispense.

#3 : Les infractions ne font pas porter la responsabilité collective aux voisins.

Pourquoi cela coûterait-il plus cher dans mon cas ? L’administration de la construction devrait régler l’affaire avec le voisin.

Je n’aurais que l’ennui du retard, non ?

Que veux-tu dire exactement par punition ? Punition pour qui ?