Evaluar oferta, tecnología del sistema fotovoltaico

  • Erstellt am 30.01.2023 12:00:19

KoalasAreCute

17.09.2023 22:18:12
  • #1

Supongo que quiere aprovechar la nueva subvención. Hago bromas diciendo que además pondremos una batería, otra wallbox y ocuparemos el lado norte. Que podríamos cobrar por eso.
 

hanghaus2023

18.09.2023 08:17:58
  • #2

Primero fue una cuestión financiera.
Sí, pero mi electricista arriesga su autorización con el proveedor.
Ahora que KFW financia.
 

hanghaus2023

18.09.2023 08:23:40
  • #3

Sí, la KFW lo hace un poco más barato. Si es que somos de los 50.000 afortunados. Por suerte, todavía tengo algo de espacio en el sur.
Y no lo construí inmediatamente.
 

andimann

18.09.2023 16:52:37
  • #4
Hola,



perdona que me meta aquí con una pregunta, pero también mencionas algo sobre almacenamiento y coche eléctrico:

¿Cómo se puede integrar la batería del coche eléctrico en el concepto de almacenamiento? Al menos algunos coches (por ejemplo, el Hyundai Ioniq 5) también pueden suministrar energía. En el Hyundai creo que son como máximo 3,6 kW. Estamos empezando a pensar en alquilar algo así y entonces sería interesante usar la batería de 50-75 kWh en el porche en lugar de tener 5-10 kWh en el sótano, ¿no?

Necesito la batería por la noche, el coche estará sin falta en la puerta.

Un saludo,

Andreas
 

hanghaus2023

18.09.2023 17:24:16
  • #5
Hola Quizás deberías hacer este tipo de preguntas en un foro de fotovoltaica.

La industria alemana está trabajando en el tema de la carga bidireccional. Desafortunadamente, hasta ahora no ha logrado crear una directiva. Ni mucho menos el hardware correspondiente.

Sin embargo, tu idea solo tiene sentido si alimentas el coche con la electricidad de tu propia instalación fotovoltaica. Pero generalmente el coche está en el trabajo.
 

kati1337

18.09.2023 19:29:27
  • #6


Nosotros hemos considerado nuestro coche eléctrico solo como consumidor. Espero que la bidireccionalidad llegue algún día. Nuestro coche también puede, pero por lo que sé, nuestra casa no.
Si te planteas la idea de usar el coche como almacenamiento y descargarlo durante la noche, claro que tienes que ver si por la mañana te queda suficiente carga para ir al trabajo y volver. Nosotros descargamos actualmente entre 12 y 16 kWh por la noche. Otras familias con otros valores, pero eso ya es una buena parte de la batería para la mayoría de coches eléctricos.
Además, para nosotros tiene sentido cargar ambos la mayoría del tiempo (incluso con tiempo moderado). Nuestro coche eléctrico carga en AC solo monofásico, por lo que puede tomar como mucho 3,6 kW de los más de 8 que llegan en las horas punta del tejado. El resto se va a la batería, si no se lo regalaríamos al proveedor de energía. :)
Incluso con batería Y coche eléctrico, actualmente sufrimos principalmente del "problema" de no poder almacenar suficiente y tener que regalar demasiado al tarifario de vertido. =) No somos viajeros diarios y no podemos meter en el coche todo el exceso que produce la fotovoltaica.
En invierno podré decir más sobre cómo se comporta esto en las horas de carga de la bomba de calor.
 

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