开发完成前的建筑许可

可能是，也可能不是。有时这也是基于诚信进行的，文件手续会在几年后补办（例如，当开发由市政的一个子公司进行时）。但这时也需要一个配合的建设管理局，虽然它没有义务配合。如果它不配合，所有事情必须事先安排好。就这样。

在别处说，必须有一条通往 Grundstück 的硬化道路。不是田间小路/碎石路，而是铺有鹅卵石或沥青的路！

配套设施与路面无关，即使是在施工道路下，所有的公共设施也已铺设完毕。街道地块已经划分和测量，所有公共设施均已延伸到 Grundstück 边界，这就算配套完成，有多少个坑洼无所谓。

有人在不同地方读到，当与私人开发商签订了合同后，可以认为开发是有保障的。在另一些地方则说，必须有一条通往土地的铺装道路。

问题在于，相关规定分布在联邦、州和地方各级的许多法律和条例中，例如《建筑法》、《北莱茵-威斯特法伦州建筑条例》、《SBauVO》、《StrWG》、《规划图》、《地方章程》等。
对建筑许可决定性的是《北莱茵-威斯特法伦州建筑条例》第4条，即
- 未来居民如何到达该土地，
- 消防车如何到达该土地，以及
- 消防车的灭火用水来源。
在建筑许可时，这些问题不必解决，但必须确保从使用开始之时，这些问题能够依法得到解答。
关键点：什么是“有保障”？
这里必须区分，是市政自己开发土地，即市政自己是所有者或进行土地重新划分，还是私人项目发起人。对于后者，如同 所述，可能需要额外的建筑负担，因为交通用地不属于市政，因此无法确保这些用地将来能根据《StrWG》被公开指定。

我刚刚又给建设局打电话，询问建筑许可协议是否会在开发工作结束前达成。

你已经提交了建筑申请吗？
道路地块归谁所有？
如果道路地块属于市政，我觉得有必要了解拒绝发放建筑许可的法律依据是什么。

建设申请尚未提交，我们目前正与总承包商和银行加紧协调，以便能够及时提交建设申请。基础设施建设预计要到21年夏天才能完成；如果不是有BKG的话，我们还有更多时间。因此，实际上还没有明确拒绝批准建筑规划，但他们基本上表示，只要基础设施建设未得到保障，他们就不会签发建筑规划批准。进行了土地重新划分；我认为所有的交通用地都属于 Gemeinde。昨天我又去那里一趟，看到基础设施建设已经正式开始了。已经进行了放样、挖掘，排水管和检修井散落在各处。关于法律依据，不可能是北莱茵-威斯特法伦州建筑条例，因为那里只对免许可工程要求基础设施保障（第63条第2款）。他们很可能依据建筑法第30条第1款： 在含有单独或与其他建筑法规共同至少规定了建筑用途的类型和规模、可建土地面积及地方交通用地的规划范围内，如果项目不违背这些规定且基础设施保障，则该项目是允许的。

只要不违反这些规定并且基础设施已得到保障，该项目即为可行。

在将基础设施建设外包给外部人员时，也会被解释为只有在该基础设施实际完成之后才算保障到位。这种情况经常发生——无论是在免许可情况下还是有建筑许可的情况下。几年前我们也亲身经历过。建筑许可几乎已经审核完毕，几乎在基础设施建设完成的同一天发出。免许可的申请也仅从那时起开始被接受。

正如之前所写：“当‘彼此熟悉’（社区和开发承办方）时，这可能会更宽松处理，但合同方面和实际执行都必须定期确认完成，才能发放建筑许可。这刚刚又经历了一次。”