TTolentino 2025-05-14 15:34:11#1你可以问。现在支付每月185的租赁费用。48个月，7500公里/年（如前所述，Trend，42千瓦时，无附加套餐）1300过户费。据说归还时没有统一费用，但我可能会自己做个鉴定以防万一。Select无任何附加费用可为136。Cross会花费229。Prime我没问。
你可以问。现在支付每月185的租赁费用。48个月，7500公里/年（如前所述，Trend，42千瓦时，无附加套餐）1300过户费。据说归还时没有统一费用，但我可能会自己做个鉴定以防万一。Select无任何附加费用可为136。Cross会花费229。Prime我没问。
AArauki11 2025-05-14 15:52:36#2我们这里上周有一辆2023年的Kia EV 6展示车，租赁期限为3年和15,000公里。由于是二手车，所以免去了交付费用，幸运的是目前未租赁的Ioniq 5上的冬季轮胎也正好适用。我们拭目以待……虽然不是最新的改款车型，但对我们来说这样就合适了。
我们这里上周有一辆2023年的Kia EV 6展示车，租赁期限为3年和15,000公里。由于是二手车，所以免去了交付费用，幸运的是目前未租赁的Ioniq 5上的冬季轮胎也正好适用。我们拭目以待……虽然不是最新的改款车型，但对我们来说这样就合适了。
CCoxiella 2025-05-15 15:15:57#3也一定要关注保养和间隔……我可以讲讲4年的ID3，它计划每24个月保养一次，但实际上每15,000公里（大约每18个月）就要进厂一次。实际上没做很多，除了检查刹车和读取软件，但每次我都付了500欧元…… 据说大众那极差的软件在整个持有期间都没搞定，现在应该变得更好了……此外还有5次非计划进厂，原因是连杆（也没修好），充电功率（也没修好），报警系统（那倒是修好了 ;-））等等……
也一定要关注保养和间隔……我可以讲讲4年的ID3，它计划每24个月保养一次，但实际上每15,000公里（大约每18个月）就要进厂一次。实际上没做很多，除了检查刹车和读取软件，但每次我都付了500欧元…… 据说大众那极差的软件在整个持有期间都没搞定，现在应该变得更好了……此外还有5次非计划进厂，原因是连杆（也没修好），充电功率（也没修好），报警系统（那倒是修好了 ;-））等等……