异常停车位规定——采取法律行动还是忽视？

说说看谁是建筑师。

我也有90%的时间在家办公。卧室的角落，对我来说也不行。但18平方米的办公空间在普通雇主那里一般是两三个人共用的，除非你是第一或者至少是第二管理层，即便如此，这个职位通常也会涉及定期在办公室开会。 所以如果工作不需要定期客户拜访，我确实会重新考虑优先事项的调整。谁有这样的整体预算，也可以买三个停车位吧？！

你在家办公没有客户拜访吧 ;)))

没错，所以尽管每周工作超过80小时，我只需要8.5平方米。但这里不是关于我……o_O

说说看谁是建筑师。

为什么？
话太少啦啦啦啦

如果你已经和他们争论了，你几乎可以确定那里会有一个记录被放进档案中，并且（某个时候）会进行审查。你甚至不必在家。某个时候信件会出现在邮箱里。

我也有这种担忧。因此考虑是否干脆不申请例外许可，而是在建筑许可申请中直接绘制虚拟停车位。问题是这样一来会承担什么“义务”，以及在必要时是否以及如何还能摆脱这些义务。

试试Escorda的建议。

我一定会把它带到下次和建筑公司的会议上。

当然可以。规划方案明确显示了允许的位置。建筑师有没有针对变更的入口提出预先建筑咨询？至少我会先做这一步。

整个项目由总承包商的设计师负责规划。我们曾经就预先建筑咨询这个话题进行了深入讨论，最初我们也计划这么做。但设计师建议我们不要这样做。考虑是非正式的预先建筑咨询无法提供保障，而正式的预先建筑咨询具有约束力，实际上与申请建筑许可的程序差不多麻烦，但是由于审批流程较长，加上市议会会议因暑假休会，预计计划的开工时间会被推迟，因为建筑许可可能无法及时获得。我们带着草图去了建筑管理部门，工作人员认为入口问题不成问题。

建议只通过车库申请建筑许可，并申请例外许可，如果该例外许可（如预期）被拒绝，则在设计规划中模拟绘制虚拟停车位。根据经验，事后通常不会进行检查。如果真的被检查，我是否会被迫建造这些停车位，或者是否仍有替代方案（如赔偿或法律途径），没人能告诉我。

我也会这样做。如果你事先通过法律途径解决，可能要花费数年时间才能开始建造。