मैं इसे थोड़ा स्पष्ट करने की कोशिश करता हूँ। ऊपर देखें।
मैं तुम्हें समझ सकता हूँ, मुझे भी पता है कि यहाँ दोषारोपण का कोई स्थान नहीं है। गाड़ी कीचड़ में फँसी हुई है और तुम्हें उसे वहाँ से बाहर निकालने में मदद चाहिए।
क्या वाकई ऐसा है कि वित्तपोषण सुनिश्चित नहीं है? तो फिर पहले उद्यमी को यह बताना मत।
बताओ कि वकील ने क्या कहा।
मुझे अब नहीं पता तुमने कैसे निर्माण किया है और भले ही मैंने व्यक्तिगत ठेके से निर्माण किया हो, मेरे पास दो अलग-अलग जीयू कॉन्ट्रैक्ट थे।
दोनों कॉन्ट्रैक्ट में नींव और स्थिरता के संबंध में निर्माण मूल्य को लेकर संदेह थे। जो कि तर्कसंगत भी है। किसी जीयू कॉन्ट्रैक्ट पर हस्ताक्षर करने से पहले यदि सतह परीक्षण नहीं हुआ होता है तो कोई भी नींव लागत का अनुमान नहीं लगा सकता, इसलिए इस बिंदु को कॉन्ट्रैक्ट में केवल समेकित राशि के साथ सुनिश्चित किया जा सकता है।
इसलिए मुझे बहुत आश्चर्य होता है कि यहाँ यह संकेत और अनुमान लगाया जा रहा है कि यह संविदात्मक परिवर्तन कोई कानूनी जांच नहीं सहन करेगा।
एक बार फिर, यदि वापसी अवधि समाप्त हो गई है और कॉन्ट्रैक्ट मेरी उम्मीद के अनुसार है, तो बिना नुकसान के इससे बाहर आना संभव नहीं है। कौन जाने, क्या TE ने यह भी हस्ताक्षर किया है कि यदि वह वित्तपोषण प्राप्त नहीं कर पाया तो जीयू इसका प्रबंध करेगा।
