घर के दाम के साथ कहीं दूर का बिल्डिंग लैंड?!

और पुनः बिक्री मूल्य खरीद या निर्माण मूल्य को प्रतिबिंबित करेगा

क्या यह काफी हद तक स्थान पर भी निर्भर नहीं करता? निर्माण क्षेत्र अपेक्षाकृत सस्ता है और निर्माण मूल्य वृद्धि आजकल काफी अधिक है। लेकिन मैं आम तौर पर इतनी छोटी जगह के लिए मांग को बहुत अधिक नहीं आंकता। बड़े शहर कम से कम 20 किलोमीटर दूर हैं...

अपने आप गणना करो कि दो कारों की कीमत कितनी होगी, जो सालाना अकेले 22,000 किमी (220 कामकाजी दिन * 50 किमी * 2) चलती हैं, सिर्फ काम पर जाने के लिए।
अगर मैं सावधानी से 20 सेंट/किमी मानूं, तो प्रति वाहन 4,400 यूरो होते हैं, यानि कुल 8,800 यूरो। इसके अलावा वे किलोमीटर जो तुम अपने बच्चों को अवकाश गतिविधियों के लिए ले जाते हो, क्योंकि बस रश-आवर के बाहर हर दो घंटे चलती है। और वैसे भी तुम बार-बार कार में चढ़ते हो, यहां तक कि सुपरमार्केट के लिए भी 5 किमी की दूरी आमतौर पर बाइक से नहीं जाती, भले ही तुम अब इसे पूरी तरह से ठान लो।
अक्सर ऐसा करने का समय नहीं मिलता और अक्सर मन भी नहीं होता...

यहाँ मिली 3,200 यूरो/मी² की जानकारी तुम फिलहाल भूल जाओ। यह उच्च दर्जे की सुविधा और पूरी तरह से तैयार घरों के लिए है, जहाँ सब कुछ, वास्तव में सब कुछ कारीगर द्वारा किया जाता है... फर्नीचर के सेटअप तक और कब्जे से पहले पहली बार खिड़की साफ़ करने तक।

अगर कोई कुछ खुद करता है और "मानक" से संतुष्ट है, यानी कोई चिमनी नहीं, कोई KNX नहीं, लैमिनेट फ्लोरिंग (खुद बिछाई गई) पार्केट के बजाय, कोई पेंटर नहीं जो 25,000 यूरो में वेल्वेट चिपकाए और दीवारें रंगे, कोई डबल गैरेज नहीं, केवल पार्किंग स्थल... तो 2,500-2,700 यूरो/मी² में भी काम चल जाता है।

और खर्चों के अलावा पेंडलिंग के बारे में... मैं वर्षों तक रोजाना A2 और A39 पर 100 किमी तक यात्रा करता रहा। हालांकि मुझे इसके लिए भुगतान मिलता था, क्योंकि मैं फील्ड सर्विस में था।
लेकिन मैंने अक्सर सोचा कि मैं घर क्यों जा रहा हूँ और होटल क्यों नहीं रहता, जब मैं शाम 5 बजे ट्रैफिक जाम में फंस जाता था, जो कभी-कभी हाईवे के प्रवेश बिंदु के पार्किंग इलाके से शुरू होता था। कभी-कभी ऐसे दिन भी होते थे जब मैं सुबह 7 बजे निकलता और शाम 7 बजे घर पहुंचता।
अगर मैं सोचता हूँ कि वे घंटे हाईवे पर मेरी निजी खुशी के लिए होते...

शहर के भीतर या उसके निकट एक "साधारण मानक" वाले घर में रहना बेहतर है... बजाए कहीं दूर एक शानदार विला में रहने के।
यह भी ध्यान में रखो कि आप भी बूढ़े होंगे। मेरी दादी को अंत में हमेशा किसी को डॉक्टर के पास ले जाना पड़ता था, क्योंकि वह खुद नहीं कर पाती थीं।

सस्ते भूमि के बारे में शिकायत मैं बहुत ही कम सुनता हूँ। दो हज़ार की आबादी एक संवेदनशील स्थान आकार है, जिसमें एक असामान्य जनसांख्यिकीय प्रोफ़ाइल संतुलित नहीं हो सकती। केवल एक रेस्टोरेंट और केवल एक दवा की दुकान भी बिल्कुल न के बराबर है। मैं जहां तीन और छह साल के बच्चों के साथ रहता, वहां खेल साथी भी होते। यह खासकर उन आवासीय इलाकों में होता है जहाँ युवा परिवार रहते हैं, खासकर उन में जो सामान्य रूप से बिल्डर की पेशकशों (डुप्लेक्स और त्रि-घरों वाली लाइनें) से बनाए गए हैं। उनके भवन आम तौर पर लगभग 140 वर्ग मीटर के होते हैं, जिसमें एक से तीन बच्चे (या दो बच्चे प्लस होम ऑफिस) आराम से फिट हो जाते हैं और ये कीमत में युवा परिवारों के लिए उपयुक्त होते हैं, साथ ही उनके रहने की अवधि के लिए भी। इस प्रकार आप लगभग पूरी तरह से इनमें फिट हो जाते हैं, बच्चे पूर्ण रूप से, और माता-पिता लगभग 40 वर्ष की उम्र में औसत से ऊपर होते हैं। डॉ. वॉन क्युनिग्लिच होहाइट कहाँ और किस तरह के मूलभूत उपयुक्तता समस्या का सामना कर रहे हैं? अगर कोई नवीनीकरण करना अपनी गरिमा के विपरीत मानता है, तो कोई समस्या नहीं: इसके लिए ऐसे कारीगर होते हैं जो इस प्रकार के व्यावसायिक कार्य करते हैं।

इसे मत करो। जीवन का समय कोई भी वापस नहीं देता जो तुम कार में बिताते हो। दो गाड़ियों की लागत का तो सवाल ही नहीं।

मैं अक्सर दोस्तों और सहकर्मियों से मज़ाक करता हूं कि अगर मैं शहर में अपनी ज़रूरतें अब नहीं पूरा कर पाता तो मैं इस समय में भी और दूर गांव चला जाऊंगा। मैं हमेशा कहता हूं कि वहां एक प्राथमिक स्कूल होना चाहिए, खरीदारी के लिए Lidl या Aldi जैसी दुकानें और एक बच्चों का डॉक्टर होना चाहिए जो जल्द ही मरने वाला न हो। दो कारें फिर भी जरूरी हैं। और कोरोना ने दिखा दिया कि एक प्लेग्राउंड वाले ज़मीन की कितनी अहमियत है। बाकी मुझे कोई फर्क नहीं पड़ता। हम पहले से ही लगभग 8000 निवासियों वाले समुदाय में रहते हैं और हमारे बच्चे वहां पहले से ही हैं। लेकिन तब मैं हमेशा सोचता था कि सड़क पर कार से अधिकतम 30 मिनट लगेंगे। अगर अब मुझे शहर की ट्रैफिक या ट्रेन और बार-बार ट्रांसफर करना पड़े तो ओह नहीं.. एक छोटा उदाहरण, जब किंडरगार्टन कॉल करे "आपका बच्चा गिर गया है, कृपया उसे लेने आ जाएं, या आपका बच्चा उल्टी कर रहा है", तो फिर आपको सब कुछ पैक करके ट्रेन का इंतजार करना होगा और वापसी की दूरी तय करनी पड़ेगी, जो असंभव है। आप दोनों में से कम से कम एक को वहीं पर काम करना चाहिए। एक छोटी सलाह और, गांव की समुदाय के हिसाब से वहाँ स्थापित होना मुश्किल होगा, क्योंकि वे एक-दूसरे को बचपन से जानते हैं।

लेकिन मेरे लिए तो हमेशा अधिकतम 30 मिनट कार से देश सड़क पर था यह सोच कर। अगर अब शहर की ट्रैफिक या ट्रेन और स्थानांतरण करना पड़े तो ओह नहीं..
एक छोटा उदाहरण, किंडरगार्टन कॉल करता है "आपका बच्चा गिर गया है कृपया उसे लेने आएं, या आपका बच्चा उल्टी कर रहा है" और फिर आपको सब कुछ पैक करना होगा, ट्रेन का इंतजार करना होगा और फिर वापस की दूरी तय करनी होगी, कभी नहीं।

हाँ ठीक है। वहाँ हो सकता है, पूरी तरह न तो असंभव, लेकिन ऐसा परिदृश्य भी हो:
किंडरगार्टन कॉल करता है "बच्चा गिर गया है या उल्टी कर रहा है" और गूगल मैप्स पर वापस लौटने में 2 घंटे 15 मिनट दिखाता है, क्योंकि ऑटोरिह्न पर फिर से कहीं एक्सीडेंट हो गया है।
आपको खुद भी ऑटोरिह्न पर जाने की जरूरत नहीं है।
अगर A2 पर ब्राउनश्वाईग और हनोवर के बीच कहीं जाम होता है और पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो लेहर्टे और पाइन के आसपास देश सड़क पर फिर आप कारों के बीच कागज का टुकड़ा भी नहीं फेंक सकते।

वह तो शुरूआती पोस्ट में कहता है कि ट्रेन से मार्ग तय करने में पहले से ही एक घंटा से ज्यादा लगता है, कार से 15-20 मिनट ज्यादा यानी 1 घंटे 20 मिनट।