Placement des places de stationnement / abri voiture sur la propriété

Concernant la variante garage : tu as raison. On pave beaucoup trop, mais en réalité ce côté, en particulier le coin nord-est, est à peine utilisé. Probablement, il n’y pousse que de la mousse. Le garage serait bien placé là, mais ici, ce sont deux choses qui me tracassent : la largeur de l’allée et la largeur nécessaire devant le garage. Comment régler ça... on verra bien. Idéalement, on pourrait rentrer en marche avant puis en sortant tourner, faire demi-tour et repartir en marche avant. Je ne sais pas si une largeur de 6 m suffit pour ça. Qui peut dire ? En cas de besoin, on peut aussi sortir en marche arrière, mais sur la durée... bon... ce n’est pas top.

On ne construit pas d'abord la maison puis le reste.

Parmi d’autres raisons, c’est précisément à cause de ces deux casse-têtes que l’idée du garage n’est vraiment pas si géniale. Oublie le fait de devoir se rabattre puis faire demi-tour, ça ne fonctionnera pas. Si tu ne me crois pas, va chercher un grand parking et recrée la situation avec des canettes de bière comme limites... c’est bien sûr dommage pour la bonne bière qui ne survivra pas à tes tentatives de manoeuvre. Mais je trouve encore plus problématiques les casse-têtes numéro trois et quatre : d’une part, le coin nord-est saillant de la maison et la conséquence, une bordure abrupte à la hauteur de l’entrée du garage – cela va coûter cher et être moche. D’autre part, la surface entièrement inutile sacrifiée à l’est – alors que vous avez besoin d’un espace de stockage, il n’est pas raisonnable de sacrifier 50m² uniquement pour l’accès et 40m² supplémentaires pour le garage.

Après que tu aies décrit un peu plus précisément la situation sur place, j’essaierais de déplacer le carport / la place de parking dans le coin sud-est du terrain. Et directement en bordure de la route. Plus précisément : décaler la maison de 2 à 2,5m vers le nord et pavage de toute la surface jusqu’à environ la ligne de faîte à une hauteur aussi uniforme que possible. Ce que vous couvrez ensuite (carport, éventuellement se transformant en entrée couverte) et ce que vous laissez ouvert (place de stationnement), vous devez le décider en fonction de la situation sur place. Idem pour la question des éventuels espaces verts ou d’un "arbre de la maison" :) Le but devrait être de parvenir à un même niveau (quelques pourcents de pente longitudinale ou transversale ne posent pas vraiment de problème) jusqu’à l’entrée de la maison. Sur le côté est de la maison, je planifierais alors un espace de stockage complètement séparé de cette situation (cabane de jardin ou similaire). Cela peut aussi être réparti sur deux cabanes, une près de l’entrée de la maison, une autre tout au nord-est. Si le niveau est plus bas, il faudra prévoir vers l’entrée de la maison une petite rampe ou autre pour les vélos etc. Éventuellement, on peut aussi ajuster la hauteur de la maison si elle est déplacée.

OK, le terrain voisin au niveau de la porte d’entrée est indiqué à 204,435 en vue latérale. Cela devrait bien fonctionner avec des blocs L d’un mètre de hauteur à la limite est, et vous auriez tout le coin sud-est approximativement au même niveau.

Encore deux questions : la construction prévue du sol fait-elle vraiment 38 cm d’épaisseur ? Et as-tu une vue de la maison côté rue ?

merci pour la traduction concernant les enfants en tôle et les enfants en chair... maintenant je comprends. Au début, je pensais à un commentaire négatif, mais au moins il y a eu un soutien pour le placement de la maison et la démarche.

Je préfère planifier selon la devise « America first », c'est-à-dire que la maison pour la famille (y compris éventuellement des enfants en chair encore à naître) est placée en premier et déplacée au maximum de façon insignifiante pour combiner l’ensemble de manière plus habile. En aucun cas je ne prévois l’espace pour les enfants en tôle à égalité. Si ce qui reste par hasard est plus noble qu’un reste sordide, très bien, cela sera accordé aux places de stationnement - mais ils n’auront pas une loge impériale.

Sur une chose je suis incertain : Peut-on soutenir une maison « sans problème » à 2 m avec des L-enrochements, c’est-à-dire le terrain ? Ça devrait marcher, non ?

Je n'avais pas du tout abordé en détail le positionnement de la maison, je me suis seulement exprimé qualitativement en approuvant l'approche selon laquelle la famille devrait être clairement placée avant les voitures dans la hiérarchie :

Un problème de notre époque est que le premier enfant naît souvent "après la deuxième voiture", et traditionellement on accorde aux voitures des "droits plus anciens".

En insistant sur "sans problème", je pense que "ou" est la bonne réponse. Selon moi, les pierres L sont généralement surestimées de manière démesurée, ou les suppositions sur la viscosité du sol de construction datent encore d'une époque où les événements de fortes pluies étaient rares et où l'on pouvait "compter" sur des "périodes de récupération" entre. Dans le cas d'un intervalle de mousson de seulement trois jours, il faut déjà des buissons rhizomatiques et autres du même genre pour maintenir le pudding. Dans le cas de maisons sans sous-sol en pente, laisser aussi le terrain "sauter" me semble déjà osé, surtout si on compte uniquement sur des pantins en carton pour la "stabilisation".