Ubicación de plazas de aparcamiento / cochera en la propiedad

Con respecto a la variante del garaje: tienes razón. Se pavimenta demasiado, pero de manera realista este lado, especialmente la esquina noreste, apenas se usa. Probablemente allí solo crezca musgo. El garaje estaría bien ubicado allí, pero aquí me causan dos cosas de quebraderos de cabeza: el ancho de la entrada y cuán ancho debe ser frente al garaje. Cómo se resuelve algo así... ya veremos. En el mejor de los casos uno puede entrar de frente y al salir girar, dar la vuelta y salir de frente de nuevo. No sé si un ancho de 6 m es suficiente para ello. ¿Quién te dice esas cosas? En caso necesario, también se puede salir de reversa, pero a largo plazo... bueno... de alguna manera no es tan genial.

Entre otras cosas, precisamente por esos dos quebraderos de cabeza la idea del garaje realmente no es tan genial. Lo de girar y dar la vuelta lo puedes olvidar, eso no va a funcionar. Si no lo crees, busca un estacionamiento grande y recrea la situación con latas de cerveza como límites... claro que es una pena la buena cerveza que tus intentos de maniobra no sobrevivirán. Pero todavía encuentro más grave el quebradero de cabeza tres y cuatro: por un lado la sobresaliente esquina noreste de la casa y la consecuente acera de caída hacia la entrada del garaje, eso será caro y feo. Por otro lado la superficie completamente inútil sacrificada en el este — justo cuando necesitan espacio de almacenamiento, no tiene sentido sacrificar 50 m² únicamente para la entrada y otros 40 m² para el garaje.

Después de que describiste un poco más detalladamente la situación en el lugar, intentaría trasladar el carport/estacionamiento a la esquina sureste del terreno. Específicamente justo al lado de la calle. Concretamente: mover la casa 2-2,5 m hacia el norte y pavimentar toda la superficie hasta aproximadamente la línea de cumbrera con un nivel lo más uniforme posible. Lo que luego cubran (carport, eventualmente pasando a un área de entrada techada) y lo que dejen abierto (estacionamiento) deberán decidirlo ustedes según la situación in situ. Lo mismo para la posible pregunta de áreas de plantación o de un "árbol de la casa" :) El objetivo debería ser llegar al acceso de la casa con un solo nivel de altura (aunque un poco de pendiente longitudinal/transversal realmente no es problema). En el lado este de la casa planearía entonces un lugar de almacenamiento completamente separado de esta situación (caseta de jardín o similar). Eso también puede estar distribuido en dos casetas, una cerca de la entrada de la casa y otra más al noreste extremo. Si el nivel está más bajo, hay que prever una pequeña rampa o algo así para las bicicletas, etc., hacia la entrada de la casa. Posiblemente se pueda ajustar también la altura de la casa si se cambia de lugar.

OK El terreno vecino a la altura de la puerta de la casa está indicado en la vista lateral con 204,435. Esto debería funcionar bien con muros en L de 1 metro en la frontera este, y tendrían toda la esquina sureste a una altura aproximada.

Dos preguntas más: ¿su construcción del suelo planeada es realmente de 38 cm? ¿Y tienes alguna vista de la casa desde el lado de la calle?

Tampoco se coloca la casa y luego el resto.

En el sentido de una "mesita para gatos" para las áreas exteriores, por favor no, pero: en el sentido de "America first" (es decir, la casa es lo primero, los hijos de carne tienen prioridad sobre los hijos de chapa) sí, por favor.

El mensaje es: la casa y los habitantes son más importantes que el garaje y el montón de metal.

Suena banal, pero y yo también nos frustramos regularmente con los planes que ponen el garaje/coche en primer plano, al que la casa/las personas deben adaptarse de alguna manera.

O dicho de otra manera: con el enfoque de que inicialmente se centren "solo" en su casa, han hecho todo bien por el momento. Y lo demás también lo solucionaremos :cool:

Entre otras cosas, por exactamente esos dos rompecabezas la idea del garaje realmente no es tan buena. Olvídate de entrar de cara y girar, eso no funcionará. Si no lo crees, busca un gran estacionamiento y recrea la situación con latas de cerveza como límites... claro, es una lástima por la buena cerveza que tus intentos de maniobra no sobrevivirán. Pero encuentro aún peor los rompecabezas tres y cuatro: por un lado, la sobresaliente esquina noreste de la casa y el borde de caída resultante hacia la entrada del garaje – eso será caro y feo. Por otro lado, el área completamente inútil sacrificada al este – justo cuando necesitan espacio de almacenamiento, no tiene sentido sacrificar 50 m² solo para la entrada y otros 40 m² para el garaje.

Después de que describiste la situación in situ con más detalle, intentaría mover el carport/estacionamiento a la esquina sureste del terreno. Y directamente junto a la calle. Concretamente: mover la casa 2-2,5 m hacia el norte y pavimentar toda el área hasta aproximadamente la línea de cumbrera a una altura lo más uniforme posible. Lo que decidan cubrir (carport, posiblemente un área de entrada cubierta), y lo que dejen abierto (estacionamiento), deben decidirlo según la situación in situ. Lo mismo para la posible zona de plantación o un "árbol de la casa" :) El objetivo debería ser llegar a la entrada de la casa en un nivel de altura tan uniforme como sea posible (aunque una pendiente de unos pocos porcentajes longitudinal y transversal no es un gran problema). En el lado este de la casa planearía entonces un lugar de almacenamiento completamente separado de esta situación (caseta de jardín o similar). Esto también puede distribuirse en dos casetas, una cerca de la entrada de la casa, otra más al noreste extremo. Si el nivel es más bajo, habrá que prever una pequeña rampa o similar hacia la entrada de la casa para las ruedas, etc. Posiblemente también se pueda ajustar la altura de la casa nuevamente si se mueve.

OK, el terreno vecino a la altura de la puerta principal se indica en la vista lateral con 204,435. Eso debería funcionar bien con bloques en L de 1 m en la frontera este, y tendrían toda la esquina sureste a una altura aproximada uniforme.

De nuevo dos preguntas: ¿su estructura planificada del suelo realmente tiene 38 cm? ¿Y tienes alguna vista de la casa desde la calle?

Hola,

gracias por la traducción respecto a los niños de chapa y los niños de carne... ahora lo entiendo. Al principio supuse que era un comentario negativo, pero al menos hubo apoyo a la ubicación de la casa y al procedimiento. :-) ¡Algo de comprensión al menos! :D

En cuanto a cambios en la posición de la casa: solo un desplazamiento lateral es sencillo y rápido. Cambios de altura no se pueden implementar fácilmente. Nuestra oficina de construcción fue muy flexible respecto a mover la casa; según ellos ni siquiera necesito un arquitecto, basta con que en los planos existentes se esbocen los cambios y se presente una solicitud de modificación. Me pareció muy simpático y sorprendentemente sencillo. Lo importante es no acercarse demasiado a la línea divisoria, pero nos estamos alejando :)

Respecto al carport delantero: eso definitivamente no lo queremos. Para los vecinos sería realmente lo peor (lo entiendo) y ocuparía todo el patio. En el municipio se permite poner el carport incluso en la calle, pero entonces no se puede cerrar ninguna pared, de lo contrario sería prácticamente un garaje.

Toda la calle tiene pendiente (ver adjunto). En la frontera con el vecino la altura de la calle es 205,49 m. No se puede subir más ni tiene sentido. Si lleno hasta ese nivel, solo puedo avanzar 9 m, luego hay más de 1 m.

Respecto a la estructura del suelo: ver adjunto.

De hecho, la losa de suelo incluyendo el estrato y el aislamiento es bastante alta. El suelo terminado son otros 16 mm :)

Por ahora favorecemos la variante de la casa 1 o 1,5 m hacia el norte, luego el estacionamiento frente a la casa, los contenedores de basura (de forma bonita) y el carport alineado hacia el fondo de la casa. Según mis cálculos esto también es factible.

En un punto no estoy seguro: ¿Se puede sostener “sin problemas” una casa desplazada 2 m con bloques en L o el terreno? Eso debería poder hacerse, ¿verdad? El carport hacia la casa lo revestiría simplemente por dentro con un acabado madera o similar, así no se verían los bloques en L.

gracias por la traducción respecto a los niños de metal y los niños de carne... ahora lo entiendo. Al principio sospechaba que había un comentario negativo detrás, pero al menos hubo apoyo para la ubicación de la casa y el procedimiento.

Sobre la ubicación de la casa no entré en detalles, simplemente di mi apoyo cualitativo al procedimiento, la familia debe estar claramente por delante de los autos en la jerarquía:

Yo planifico preferentemente bajo la máxima "América primero", es decir, la casa para la familia (incluidos eventualmente los niños de carne aún no nacidos) se coloca primero y se desplaza como máximo de forma insignificante para combinar mejor el conjunto. De ninguna manera planeo el lugar para los niños de metal en igualdad de condiciones. Si lo que sobra resulta por casualidad más noble que un resto miserable, está bien, entonces que se lo concedan a los lugares para estacionar - pero no obtendrán un palco imperial.

Un problema de nuestro tiempo es que el primer hijo hoy en día nace frecuentemente "después del segundo coche", y a los autos tradicionalmente se les otorgan "derechos más antiguos".

En una cosa no estoy seguro: ¿Se puede "sin problemas" apuntalar una casa a 2 metros con bloques en L o el terreno? Eso debería poder hacerse, ¿no?

Con énfasis en "sin problemas", en mi opinión la respuesta correcta es "no". Según mi convencimiento, los bloques en L están generalmente sobrevalorados, o las suposiciones sobre la viscosidad del terreno de construcción provienen todavía de épocas donde los eventos de lluvia intensa eran raros y se podía "confiar" en fases de recuperación entre ellos. En caso de un intervalo de monzón de solo tres días ya se necesita arbusto con rizoma fuerte y cosas por el estilo para sostener el pudín. Para casas sin sótano en laderas, dejar además que el terreno se desplace me parece arriesgado si para la "estabilización" solo se cuenta con los muñecos de cartón.

No entré en detalles sobre la colocación en el terreno de la casa, solamente di mi aprobación cualitativa al procedimiento, que la familia debería estar claramente en la jerarquía por encima de los autos:

Un problema de nuestro tiempo es que el primer hijo hoy en día suele nacer "después del segundo coche", y a los coches tradicionalmente se les conceden "derechos mayores".


Con el énfasis en "sin problemas", en mi opinión "o" es la respuesta correcta. Según mi convicción, los bloques L están sobredimensionados en general o las suposiciones sobre la viscosidad del suelo de construcción provienen de épocas en las que las lluvias intensas eran raras y se podía "confiar" en las fases de recuperación entre ellas. En caso de un intervalo de monzón de solo tres días, ya se necesitan arbustos rizomatosos fuertes y similares para mantener el pudín. En casas sin sótano en terrenos en pendiente, dejar que el terreno también dé un salto me parece arriesgado, si para la "estabilización" solo se apuesta por muñecos de cartón.

Sí, la pregunta es quién puede decir eso con certeza. En principio no debería haber pudín bajo la casa, porque de todos modos se apilan 100 cm de material resistente a las heladas. Por lo tanto, el agua drena hacia abajo de una forma u otra. En caso de duda, eso tampoco sería diferente en una casa con sótano en la pendiente o en cualquier casa en pendiente. Normalmente tampoco se deslizan hacia abajo. Simplemente tenemos la situación del terreno inclinado y para nosotros no era una opción colocar la casa en la depresión. Así al menos tienes vista :)