物业上停车位/车棚的布置

关于车库的方案：你说得对。地面铺的砖太多了，但实际上这一边，尤其是东北角几乎没人用。那边大概也就长些苔藓。车库放在那里挺合适的，但是有两个问题让我头疼：车道的宽度，以及车库前方需要多宽。怎么解决这些问题……拭目以待。理想情况下，可以正着开进去，出去时转向、掉头，然后再正着出去。我不知道6米的宽度够不够。谁能告诉我呢？不行的话也可以倒车出去，但长远来看……嗯……不太理想。不是特别好。

正是因为这两个让我头疼的问题，车库的想法其实不太好。关于转向和掉头，你可以别想了，根本行不通。如果你不信，找个大停车场，用啤酒罐摆出边界……当然啤酒就浪费了，但你的调头尝试基本完蛋。我觉得更糟的是第三和第四个头疼的问题：一是房子的突出东北角和由此导致的车库入口的陡坎——那会又贵又丑。二是东边那块完全没用的牺牲区域——你们正好需要储物空间，把50平方米完全用作车道，再加上车库的40平方米，这样分配不合理。

在你更详细描述现场情况后，我建议试着把车棚/停车位移到地块的东南角。就是直接靠路一侧。具体做法是：把房子往北挪2到2.5米，把这块区域铺成尽可能平整的地面，一直到屋脊线附近。你们要覆盖这部分（车棚，可能过渡为有顶的入口区）和开放的停车位，得根据现场实际情况决断。同样，关于种植区域或“房子旁的树”也得现场决定:) 目标是尽量保持一个高度面向房门（纵向或横向几百分点的坡度其实无妨）。房屋东侧我建议完全分开规划储物位（花园小屋之类的）。可以分两个地方，一处靠近房门，一处在最东北端。如果地面比较低，通往门口的路径得安排个小坡道，方便推车等。房子移位后，也许还能调整高度。

对了，邻居那边门口高度在侧面图上标为204.435米。用1米高的L形石沿东边界应该没问题，你们的东南角就能保持大致同一高度。

再问两个问题：
你们规划的地面结构真的是38厘米吗？
你有朝街道一侧的房屋立面图吗？

人们也不会先建房子然后再做其他的。

关于户外设施中的“小猫桌”意义上请不要，但是：在“America first”（即房子先建，肉类孩子优先于金属孩子）的意义上请可以。

信息是：房子和住户比车库和铁皮块更重要。

听起来很普通，但 和我经常为那些把车库/汽车放在首位，而让房子/人被迫从属的设计感到沮丧。

换句话说，先“只”专注于你们的房子，这样做是完全正确的。剩下的我们也能搞定 :cool:

包括那两个难题，车库的想法真的不太好。关于倒车和掉头你可以忘了，这行不通。如果你不信，找一个大停车场，用啤酒罐模拟边界再试试……当然，浪费了好啤酒，因为你的倒车尝试会失败。我觉得更糟糕的是第三和第四个难题：一是房子突出东北角，导致车库入口有坠落边缘——这会很贵且难看；二是东侧完全被浪费的空间——正好你们需要放置空间，把50平方米纯粹用于车道，再加40平方米用于车库，显然不合理。

在你更详细地描述现场情况后，我会尝试把车棚/停车位移到地块的东南角。就是紧挨马路具体来说，把房子往北移动2-2.5米，然后把整个区域铺到屋脊线左右，尽量保持同一高度。你们需要根据现场情况决定哪些部分覆盖（车棚，可能过渡到有顶入口），哪些开放（停车位）。种植区或者“房子树”也同理 :) 目标是尽量在同一高度水平（纵横坡度几乎无妨）直达房门。房子东侧我会完全独立于此规划储藏区（花园小屋等）。这也可以分两处，一处靠近门口，一处在最东北角。如果那里高度较低，通往门口处需设置小坡道供车辆等使用。如有需要，房子高度也可以调整，因房子位置有变。

邻居地块门口处高程视图为204.435米。用东侧边界1米高L型挡土墙应该没问题，这样你们整个东南角大致能保持同一高度。

再问两个问题：你们计划的地面结构真的是38厘米吗？你有道路侧房屋立面图吗？

你好，

感谢关于铁皮孩子和肉孩子的翻译，我现在明白了。我一开始以为后面是负面评论，但至少对房屋位置和方案有支持。:-) 总算有点理解！:D

关于房屋位置变更：简单快捷的方法只有横向移动。高度调整不容易实现。我们的建设部门对移动房子非常宽容，他们说不需要建筑师，只要在现有图纸上画出变动草图并提交变更申请就行。我觉得这很亲切且出乎意料的简便。关键是不要太靠近边界，不过我们已经往里退了 :)

关于前面的车棚：我们绝对不想要。那样对邻居来说真是糟糕透顶（我理解），而且会占满整个院子。虽然镇里允许车棚靠路边，但不允许堵任何墙面，否则就跟车库没区别了。

整条路是下坡（见附件）。邻居边界处路面高度是205.49米。不能更高，也没意义。如果我堆高到那个高度，最多只能进9米，超过1米就不行了。

关于地面结构：见附件。

实际上地基板加找平层和保温层挺厚的。完成面还要加16毫米 :)

目前我们倾向把房子往北移1或1.5米，停车位设于房前，垃圾桶放整齐美观的地方，车棚与房子尾部齐平。这种方案据我计算可行。

有一点不确定：房子往后挪2米，可以用L型挡土墙来支撑地面吗？应该可以吧？我想车棚与房子一侧内侧用木纹板包裹，挡住视线，就不会看到L型挡土墙了。

感谢你关于铁皮孩子和肉孩子的翻译……现在我明白了。我起初以为后面会有负面评论，但至少对房屋位置和做法表示了支持。

关于房屋位置我其实没有详细说明，仅仅从质量上对做法表示支持，家人应当在等级序列中明确优先于车辆：

我计划优先遵循“美国优先”的原则，也就是说，房子首先为家人（包括可能尚未出生的肉孩子）安置，并且最多只是略微调整，以更巧妙地组合整体布局。我绝不会平等地为铁皮孩子规划位置。如果剩余的地方碰巧比破旧的地方更好，那也行，车位可以拥有，但他们不会得到皇帝包厢。

我们这个时代的一个问题是，第一胎孩子往往是在“第二辆车”之后出生，而传统上车子被赋予“更早的权利”。

我有一个疑问：房子能不能“毫无问题”地用L型砌块支撑2米高，或者支撑地形？应该是可以的，对吧？

强调“毫无问题”时，我认为答案是否定的。依我看，L型砌块普遍被过高估计，关于建筑地基黏性的假设还停留在暴雨事件稀少、且可以依赖其间“恢复期”的年代。遇到仅有三天的季风周期时，就需要有强大的根系植物等来稳固“布丁”。在无地下室的坡地房屋中，还要让地形产生断层，我认为仅靠这些“纸老虎”来“稳定”是很冒险的。

关于房屋的位置安排，我之前并没有详细讨论过，仅仅在质量上我支持这种做法，家庭应该在等级顺序中明确排在汽车之前：

我们这个时代的一个问题是，第一个孩子如今常常是在“第二辆车”之后出生，而汽车传统上被赋予了“更老的权利”。

强调“无问题”的情况下，我认为“或者”是正确的答案。依我之见，L型石材通常被过度高估，或者说对建筑地基土壤粘性的假设还来源于那些强降雨事件罕见、且可以依赖中间“恢复期”的时代。若仅是三天的季风期，就已经需要强根系植物等来稳固“布丁”。在无地下室的坡地房屋，地形还要发生断层，我认为风险相当大，如果所谓的“稳定”只能依靠一些纸老虎。

是的，问题是到底谁能确切地告诉我们。原则上房子下面不应该有“布丁”，因为无论如何都会填筑100厘米的防冻材料。水无论如何都会排向下方。相似地，即便是带地下室的坡地房屋情况也不会不同，或者说任何坡地上的房屋都无异。它们通常不会滑向深处。我们现在面对的是一个有坡度的地形，把房子建在低洼地带对我们来说并非选项。这样至少可以有景观:)