Con la gran estrella y su fuerte comité de empresa, no tienes que preocuparte mucho, aunque quieran reducir puestos.
Eso también se pensaba en Lufthansa a principios de año. O en Airbus. O, o, o... Y cuando miro los sitios de la prensa económica sobre el tema del automóvil con estrella, no solo aparece la palabra congelación salarial, sino incluso renuncia al salario. Después de un auge viene una caída, la causa al final no importa, pero en algún momento ocurre un giro. La incertidumbre simplemente aumenta mucho, y eso influye tanto en los ingresos como en los precios. Por supuesto habrá ganadores, y con mucho capital y bajos intereses siempre se puede hacer mucho, pero ya no tanto.
Con un ingreso de 4000 € por persona, si se cree en el actual SOEP, uno está bastante adelantado. Propongo la tesis de que en el próximo tiempo los intereses no pueden bajar mucho más, los salarios subirán poco o nada, y este desarrollo se reflejará con el tiempo también en otros precios. Porque ciertamente no todas las financiaciones y construcciones nuevas están tan a menudo justificadas aquí con capital propio de seis cifras, ingresos de 5500 €+, un funcionario/sector público, y una alta tasa de amortización + amortización especial.