¿Qué tan complicadas son las bombas de calor en la operación práctica?

Las corrientes de arranque/picos siempre son una carga para la red. Pero a mí me interesa la suma de todas las bombas de calor. Si todas funcionaran las 24 horas, la carga base (o la carga de punta en invierno) sería mucho más alta que una bomba de calor que causa picos, cuyos picos nunca se suman. Aquí estamos hablando también de bombas de calor con mini picos y no de instalaciones industriales...

Nene, así no funciona. La carga térmica es carga térmica. Y las bombas de calor necesitan en total menos electricidad si funcionan de manera lo más constante posible.

eh. Para la red de tráfico también tiene más sentido que todos vayan al trabajo al mismo tiempo y tarden 3 horas, que si todos se distribuyen en más de 3 horas y cada uno tarda solo 30 minutos.
Se trataba de la pregunta de por qué se exige una ERR y no de qué es lo más eficiente para el funcionamiento de la bomba de calor.... :rolleyes:
Mi explicación no me la inventé, sino que proviene de varios EVUs.
¿O crees que detrás está la mafia alemana de fabricantes de interruptores que quiere vender termostatos?! :eek:

¿No es esto algo común desde hace mucho tiempo en las tarifas de bombas de calor? ¡Por eso mi bomba de calor está conectada al contador de la casa! ;-)

Bueno, yo hablé de intervenciones de red a corto plazo. En el nivel más bajo del distribuidor. Escenario: la bomba de calor On-Off envía a la estación de control de red, mediante enlace de datos, la señal de que quiere iniciar un ciclo de calefacción en algún momento dentro de los próximos 15-30 minutos. La gestión de red envía una señal de autorización en un momento favorable, por ejemplo cuando otra carga desaparece. O, segundo escenario, el vecino señor Meyer presiona el botón de "Carga Turbo" de pago en la wallbox para cargar rápidamente su Porsche Taycan. En ese tramo de la red no hay suficiente potencia disponible. Entonces, todas las bombas de calor modulantes se envían al nivel más bajo de potencia y quizá una bomba de calor On-Off se desconecta temporalmente. Hasta que vuelva a haber capacidad libre o hasta que el Porsche esté completamente cargado. *Eso* sería un control de carga adaptativo con bombas de calor.

En Noruega están mucho más avanzados que aquí. Un conocido me mostró el otro día la app de la calefacción directa eléctrica de su cabaña de vacaciones. Allí ve la curva diaria del precio de la electricidad (aparentemente con precisión de minutos) y puede definir un umbral a partir del cual la calefacción se enciende para mantener la temperatura objetivo. O, alternativamente, puede indicar dos días antes de llegar a la cabaña hasta cuándo quiere que la temperatura interior alcance el valor objetivo. Y entonces el control de la calefacción optimiza la curva temporal de calentamiento para que el precio acumulado de la electricidad sea el menor posible. Aquí en Alemania es ciencia ficción, allí es una realidad vivida. Difícil de creer...

Eso, a su vez, alivia la red eléctrica. Y ese es precisamente el objetivo.

Eh, la bomba de calor generalmente consume quizás entre 400 y 800 vatios de potencia continua. No alivia nada si no está encendida.

Eh, la bomba de calor normalmente consume quizás entre 400 y 800 vatios de potencia continua. No alivia nada si no está encendida.

1 millón de bombas de calor regulables con esa potencia, conectadas de forma adaptativa para garantizar la estabilidad de la red o moduladas en su potencia actual, serían un instrumento claramente notable.