应该填土还是不应该？

我理解的是，发帖人希望道路入口的有效宽度是房屋和篱笆之间的3.50米，而承包商现在想用1.50米的宽度来进行地形调整——所以计划宽度被放大到5.00米，以便扣除这1.50米的意外宽度需求后，仍能保持3.50米的有效宽度。

我也是这么看的。但房地产所有者似乎并不愿意这样。

你确实有不少土方工程要做。按照我的建议，土方量几乎可以平衡。

从建筑窗口的高度差1米起，建地下室才划算。

我们只有10厘米的表土层，所以土方工程可能没想象的那么复杂。

根据做土壤检测的人说，我们土壤条件非常好。

是地形建模使得事情变得麻烦。

我理解的是，发帖人想要的是房子和围栏之间有效的进车道宽度为3.50米，而总承包商现在想用1.50米的宽度来进行地形建模部分——也就是说，要把设计宽度放大到5.00米，减去这1.50米的额外宽度之后，才剩下3.50米的有效宽度。

是的，他就是这么解释的。

我的问题是，真的必须设定1.50米吗？

我也这样认为。但地块所有者似乎并不想这样。

我们确实想要一个好用的车道，如果可能的话，让两辆车都能停在地块上，因为那里已经有停车难的问题了。说实话，我也不太确定，甚至觉得可能有规定必须要有两个停车位。

但我真的需要为L型石头牺牲1.50米吗？

住宅地下室/集成车库应该花费7万到10万欧元，这远远超出我们的预算！

你不能一概而论。
这成本并不是简单地叠加上去。

地形改造、L形石块、铺砌的车道，没有车库/车棚，较小的占地面积等等，都会影响价格。

我建议你重新仔细计算一下带住宅地下室和集成车库的方案。

如果最后多花1.5万到2万欧元，但你们能获得“更多的空间”，这可能是一个可行的选项。

你不能这么一概而论。
这可不是简单地附加费用。

地形建模，L形石块，铺砌车道，没有车库/车棚，更小的占地面积等等，都会影响价格。

我建议你重新仔细计算带住人地下室和内置车库的想法。

如果最后多花15-20,000，但能够获得“更多的面积”，这可能是一个选项。

一开始我们有三个本地的总承包商考虑过。最终这三家对地下室/车库的情况都报价增加了70-100千。

如果只是增加15-20千，我们当然也不会拒绝。

我们一开始考虑了3个地区性的总包商，这三个都是我们更接近考虑的。最终这三家对于地下室/车库的情况，都提出了7万到10万欧元不等的额外费用。

如果是1.5万到2万欧元的话，我们也不会说不。

如前所述，如果有人问“如果我们再加一个地下室，我们计划的房子要多少钱？”我能理解这个额外费用。
但是如果从一开始就将居住面积和附属使用面积对比，针对坡地的话，这个成本很快就会被合理化。坡地上的地基板并不会便宜很多。

这基本上只是作为一个思考的引导。常见的“这至少要多花10万欧元”这种说法，还是不能这么笼统地套用。
以我们为例：165平方米的居住面积，包含70平方米的附属面积——如果我们建地下室，附属面积和总建筑面积会减少不少。但实际上这对我们不划算，因为我们得建一个防水地下室，这又打破了成本/效益的平衡。

甚至还有一个帖子提到，地下室只有部分用混凝土建造，前面的居住区域则用实木结构。

正如我说的，如果有人问“如果我们还想加一个地下室，我们计划的房子要多少钱？”

一开始我们是先讨论我们的想法。

然后有人提到了地下室的问题。我们说我们想要一个地下室（其实并不是，我们本来不想要），但后来发现比起后面再去加地下室，先设计有地下室更容易改动。

接着是一些标准平面图和根据建筑施工说明的大致价格，有带地下室的，房子大约130平方米，也有不带地下室的，房子大约170平方米。

然后就是价格差异，以及这差异中有多少是基于我们的地块和我们的设想。

所以最便宜的总承包商报价大概是7.2万欧元，最贵的是大约9.7万欧元。

但说实话，我已经记不清都考虑了哪些内容了。已经是1年半多前的事了。

我周一会再和总承包商的经理联系，我之前也和他开过施工会议。

看看他怎么看，他在施工会上给了我们很好的建议。