बीमा, कर, मूल्य ह्रास, निरीक्षण, मरम्मत, ईंधन सहित...
क्या मैं पूछ सकता हूँ, ये कौन-से वाहन हैं, कितने पुराने हैं और आप महीने में लगभग कितनी दूरी तय करते हैं?
बिल्कुल। पहला वाहन एक Astra है, वर्ष 09 का, वार्षिक वाहन के रूप में खरीदा गया। सूची मूल्य लगभग 24,000€, डीलर से 12,000€ में खरीदा गया। वर्तमान मूल्य लगभग 5,500€ है, और अब लगभग 100k किमी टैकोमीटर पर है।
मूल्य ह्रास इस प्रकार लगभग 77€ प्रति माह है
बीमा HP+TK 250€ प्रति वर्ष / 21€ प्रति माह
कर 108€ प्रति वर्ष / 9€ प्रति माह
निरीक्षण/TÜV हर 2 साल में लगभग 300€ या 12.50€ प्रति माह
अनपेक्षित मरम्मत लगभग 1000€ / 12€ प्रति माह
निकासी मरम्मत लगभग 500€ (टायर सेट, एक बार ब्रेक) / 6€ प्रति माह
ईंधन 7,000 किमी प्रति वर्ष, 1.30€ प्रति लीटर और 7.5 लीटर = 57€ प्रति माह
कुल मिलाकर 195€ प्रति माह।
दूसरा वाहन, परिवार के लिए एक वैन, दिखने में समान है, सप्ताह के दौरान थोड़ा कम चलता है, लेकिन सप्ताहांत की यात्राओं की वजह से सालाना दूरी थोड़ी अधिक होती है, लेकिन इसे कम निवेश पर खरीदा गया था। एक सुंदर, इस्तेमाल किया गया सेवानिवृत्ति वाहन, कुछ पेंट के धब्बे के साथ, लेकिन कम किमी और उत्कृष्ट स्थिति में (गाराज वाहन, लगातार सर्विस रिकॉर्ड आदि)। इसलिए वर्तमान में अधिक अवशिष्ट मूल्य है, इसलिए यहां फिर से बिक्री हो सकती है, HP अधिक भुगतान करता है (दूसरे वाहन पर तुलनात्मक रूप से खराब SF) और VK में 1000€ की स्व-भागीदारी है, क्योंकि यह केवल कुल नुक्सान को कवर करता है, खरोंच मुझे कोई फर्क नहीं पड़ता और बीमा के माध्यम से व्यावसायिक रूप से कवर करना संभव नहीं है।
यह संभव है कि यह लगभग 200€ प्रति माह से थोड़ा ऊपर हो, लेकिन अभी तक कोई बड़ी मरम्मत नहीं हुई है। वाहन का इतिहास त्रुटिहीन और पूरी तरह से दस्तावेजीकृत है, सामान्य निकासी को छोड़कर कभी कुछ भी नहीं करना पड़ा।
एक छोटा वाहन लगभग 12,000 यूरो का होता है,
बिल्कुल, अगर वह (लगभग) नया हो और/या जर्मन ब्रांड का हो, तो यह सही है। लेकिन यह सबसे महंगा विकल्प भी है।
60 महीनों RND (अगर यह और अधिक चलता है तो अच्छा) पर यह 200 यूरो/महीना होता है,
हम्म? 12k के छोटे वाहन की 5 साल की जीवन प्रत्याशा और उसके बाद वह कुछ भी मूल्य नहीं रखता? यह पूरी तरह गलत है। खासतौर पर छोटे वाहन काफी मूल्य स्थिर होते हैं, क्योंकि वे कम मूल्य वर्ग में आते हैं।
कर और बीमा फिर से 50 यूरो/महीना होते हैं,
हाँ, फुल कास्को के साथ। नए वाहन पर समझ में आता है, लेकिन यह समाप्त हो जाता है यदि आप पुराने वाहनों का उपयोग करते हैं।
या कर बढ़ जाता है यदि आप डीजल चलाते हैं।
तीन वर्षों में 8 टायरों के लिए 900 यूरो भी 25 यूरो होते हैं,
इंटरवल निश्चित रूप से उपयोग पर निर्भर करता है, मैं हाल ही में 7 वर्षों पर पहुंचा था। मेरा नया टायर सेट (गर्मी के टायर) और मौजूदा रिम्स पर चढ़ाना केवल 280€ का था, न कि 450€, जैसा आपकी गणना में। 16 इंच के पहिए, ADAC टॉप 5, इसलिए कोई चीनी खराब गुणवत्ता नहीं।
निरीक्षण सालाना 300 यूरो होते हैं, इसलिए यह भी 25 यूरो है।
मुझे कोई ऐसा व्यक्ति नहीं पता जो हर साल निरीक्षण के लिए जाता हो, जब तक कि नई कार की गारंटी मजबूर न करती हो। पैसे की बर्बादी। तेल परिवर्तन सामग्री की लागत 30€ है, और काम 50€। मेरी सभी कारें हर दो साल में बड़ी निरीक्षण और TÜV के लिए जाती हैं और वे लगभग 300€ पर आती हैं। मैं हमेशा तेल (Castrol Edge वगैरह) खुद लाता हूँ, क्योंकि वर्कशॉप की कीमतें असामान्य हैं।
टैंकिंग के लिए 100 यूरो...
उपयोग के अनुसार। परिवार में कोई प्रतिनिधि नहीं है। छोटी दूरी से काम तक जाना समय, पैसा और जीवन गुणवत्ता बचाता है। इसके लिए मैं अपने जीवन में कई बार घर बदल चुका हूँ।
जो भी दावा करता है कि कार की लागत महीने में 250-300 यूरो से कम होती है, उसे गंभीरता से नहीं लिया जा सकता, जब तक कि कार गैर-पंजीकृत होकर गैराज में न रखी हो... आह हाँ, ऐसा गैराज भी पैसे का खर्च होता है, और धोना भी, फ्रॉस्ट प्रोटेक्शन और कई अन्य छोटी चीजें।
दुर्भाग्य से, आप इसे बहुत संकीर्ण नजरिए से देखते हैं। हो सकता है कुछ लोग हों जिनके लिए कार कोई हॉबी, खिलौना या स्थिति का प्रतीक नहीं है (मैं यह आप पर आरोपित नहीं करना चाहता)। वे पेशेवर यात्रियों में से नहीं हैं या ट्रैफिक जाम में खड़े रहना पसंद नहीं करते (-> NRW)।
नए घर में वास्तव में गैराज नहीं होगा, शायद (डबल) कारपोर्ट होगा। सिर्फ इसलिए कि कार-हाउस के लिए लागत इतनी अधिक है, केवल एक कार रखने के लिए।
धोना साल में तीन बार होता है। सर्दी से पहले, सर्दी के बाद, और एक बार गर्मी में। यह पर्याप्त है। सिल्वर और इसी तरह के रंग कम देखभाल मांगते हैं और यदि कार पर कभी वैक्स नहीं लगाया गया, तो मुझे कोई फर्क नहीं पड़ता।