Quelles températures de départ utilisez-vous actuellement ?

Surtout lorsque les actionneurs de position sont en panne :
Regarde si l'écrou carré en dessous est complètement dévissé.
Je viens de constater récemment que chez moi, le débit était réduit à la fois sur le et le retour.
Vois-tu : 20 % de puissance de pompe en moins nécessaire pour le même débit.

Plus de 5 l/min —> 300, je ne vois pas ça.

Ce ne sont que des estimations, relevées sur une photo prise d’un mauvais angle.
Je fais plus confiance à l’affichage du débit de l’UWP.

Voici nos valeurs actuellement avec environ 10°C de température extérieure.
Le standard d’isolation est KFW55.

Le petit accumulateur tampon est présent avec une capacité de 18 litres en tant que stockage en série de retour.

Les actionneurs ont une protection séparée, mais tous les actionneurs sont entassés avec des borniers Wago dans une boîte de dérivation. Il faut que je les démonte tranquillement et que je les démonte, donc pour l’instant ils sont tous réglés manuellement sur max. ou restent ouverts en permanence.

Les servomoteurs ont un fusible propre, mais tous les servomoteurs sont entassés dans une boîte de dérivation avec des cosses Wago.

Ce n'est pas grave, on enlève le fusible, on dévisse et on laisse pendre. Je ne me donne pas la peine de les enlever ;)

Je l'ai déjà fait aussi, mais ça embête encore un peu au réglage fin quand ces trucs pendent là. L'objectif final est en fait de tout débrancher complètement et de les bannir du coffret de distribution.