Modifier partiellement ou retirer le droit de passage

Quand je mets Slayer, on n'entend rien du tout dans l'aile nord. Tu fais quelque chose de mal.

Quand je lance Slayer, on n'entend absolument rien dans l'aile nord. Tu fais quelque chose de mal.

Si tu parles de moi, nous n'avons pas d'aile nord. Il y a juste une aile est/sud/ouest/nord au rez-de-chaussée et à l'étage. L'argent n'a pas suffi pour des ailes séparées dans chaque direction. Honnêtement, je trouverais aussi qu'une maison en forme de croix serait plutôt inesthétique.

Bonjour, j'ai juste survolé le sujet. Ce serait bien si tu pouvais vraiment mettre le texte de la règle. Voyons donc ce qui est vraiment réglé…

Malheureux, je dirais. Le notaire t'a mal conseillé. ... et tu peux être en colère contre le notaire qui ne t’a pas correctement conseillé. Mais tu ne peux probablement plus rien faire.

Le notaire a une obligation de neutralité, c’est-à-dire qu’il n’est PAS le représentant des intérêts d’une partie. Les notaires sont, conformément à la réglementation notariale, des assistants indépendants et impartiaux des parties concernées. Et dans l’acte notarié est probablement aussi réglée l’entretien et la maintenance du chemin, cela dépend en général des proportions des superficies des terrains à moins que les parties n’en conviennent autrement. De plus, on peut diviser le droit de passage en un droit de marche, un droit de passage pour véhicules et un droit de canalisation. Ici, le droit de passage pour véhicules aurait dû être réglé différemment dans l’intérêt de la vendeuse.

L’idée de la vente du chemin me semble aussi bonne, c’est un sujet clos. Mais cela semble être un problème psychologique chez la plupart des vendeurs, ils veulent simplement garder la maîtrise du chemin. Seulement, si le droit de passage n’est pas réglé à leur avantage, c’est précisément le contraire qui se produit. Ils restent avec les coûts et les obligations, mais ont peu de pouvoir. Il existe aussi sur Internet des calculs types montrant comment un droit de passage modifie la valeur marchande du terrain servient et du terrain dominant. Conclusion : le vendeur avec la charge enregistrée (droit de passage) subit une dépréciation, l’acheteur et utilisateur du droit de passage une augmentation de valeur.

Le notaire a une obligation de neutralité, c’est-à-dire qu’il N’EST PAS le représentant des intérêts d’une partie. Les notaires sont, conformément au Règlement sur les notaires, des assistants indépendants et impartiaux des parties concernées. Et dans l’acte notarié, l’entretien et le soin du chemin sont probablement également réglés, cela dépend généralement des parts respectives des terrains, sauf si les parties conviennent autrement. De plus, on peut subdiviser le droit de passage en droit de piéton, de véhicule et de conduite. Ici, le droit de passage pour les véhicules aurait dû être réglé différemment dans l’intérêt de la vendeuse.

L’idée de vendre le chemin me semble aussi bonne, c’est un sujet clos. Cela semble cependant être un problème psychologique chez la plupart des vendeurs, ils veulent simplement garder la souveraineté sur le chemin. Seulement, si le droit de passage n’est pas réglé selon leurs souhaits, le contraire se produit exactement. Ils restent avec les coûts et obligations, mais ont peu de souveraineté. Il existe également sur Internet des calculs exemplaires montrant comment un droit de passage modifie la valeur marchande du terrain assujetti et du terrain dominant. Conclusion : le vendeur avec la servitude inscrite (droit de passage) subit une dépréciation, l’acheteur et utilisateur du droit de passage une plus-value.

C’est ça. C’est exactement ce que nous avons ici aussi.
Il faut alors en tirer le meilleur parti.

Je me fais régulièrement engueuler pour ça, parce que les deux sont justement au lit à ce moment-là.
;)

Eh bien, s'ils ont aussi le droit de faire quelque chose qui te déplaît de temps en temps ;-) ... ne dis pas maintenant "tout le temps". ;-)