Génération d'idées pour l'allée / l'aménagement extérieur sans béton

Où est-ce que le problème est vu ?

Tu ne peux accéder au carport 8.98 que si le carport 8.81 n’a pas de poteau d’angle ; et même dans ce cas, tu ne peux retourner la voiture du carport 8.98 dans le carport 8.81 que si la voiture la plus proche de la maison n’est pas là.

Donc ces klinkers en arête de poisson (des klinkers très fins) ont été posés ici par un voisin en combinaison avec du gravier, les klinkers ont vraiment très belle allure. [...] Peut-être qu’une combinaison de gravier avec des dalles pour gazon pour la voie de roulement et la voie piétonne (dans les alvéoles des dalles, on peut aussi mettre du gravier) serait une bonne idée ?

Je trouverais une combinaison de klinkers pour les voies de roulement et une couche de chemin liée à l’eau avec les grilles de paddock la plus élégante. Selon mon estimation, cela fonctionne le mieux avec environ 2 cm de recouvrement des grilles.

Explique-moi où se situe mon problème de parking s'il te plaît

J'en ris déjà aux larmes. Personne ne peut-il plus conduire en marche arrière dans un virage sans avoir le pouls qui s'emballe ?

Je rigole déjà à en perdre haleine. Est-ce que personne ne peut plus conduire en marche arrière dans un virage sans avoir le rythme cardiaque acceleré ?

Si - je ne partage simplement pas l'avis du Lt. Frank Drebin selon lequel il faut reculer sur le chemin du retour. C'est pourquoi je ne voudrais jamais me gêner moi-même en entrant dans ma propriété en marche avant et en pouvant aussi en sortir en marche avant.

Tu n’arrives au carport 8.98 que si le carport 8.81 n’a pas de poteau d’angle ; et même dans ce cas, tu ne peux sortir la voiture du carport 8.98 dans le carport 8.81 qu’en faisant demi-tour, à condition que la voiture la plus proche de la maison ne soit pas stationnée là.

Donc :
Le carport désigné 8.98 sera le seul carport avec une largeur d’entrée de 4 à 5 mètres.
La zone désignée 8.81 n’est pas et ne sera pas un carport, mais simplement une surface extérieure non couverte, qui est là et que nous voulons utiliser pour nous garer, couper du bois ou faire des exercices au trampoline.
Soit on se gare dans le carport (8.98) et on repart ensuite en marche arrière (par exemple en marche arrière vers la zone 8.81 puis sur la rue ou directement en marche arrière), soit on avance tout droit sur la zone extérieure non couverte côté pignon (8.81) et on se gare là. On sort des deux places toujours en marche arrière, mais ce n’est rien d’exceptionnel.
Pour la « sécurité », nous limitons notre plateforme d’entrée de sorte qu’on puisse seulement s’en aller latéralement depuis la plateforme, donc personne ne pourrait quasiment marcher directement devant une voiture « en train de passer ».
Peut-être que c’est mieux expliqué maintenant..... je ferai de mon mieux..... je viens de voir que j’avais recouvert le mot « garage » dans la zone 8.98 :D

Mais non - je ne partage pas l'avis de Lt. Frank Drebin selon lequel, pour un retour, il faut reculer. C’est pourquoi je ne voudrais jamais me gêner moi-même en conduisant vers l’avant sur ma propriété et en pouvant également en sortir en avant.

Ceci n’est maintenant plus possible, même si je pourrais toujours faire le tour de la maison. Il y a assez de place :D et cela reste une option pour une petite pelleteuse, etc., si jamais nécessaire dans le jardin. Bien que le terrain soit assez grand, l’accès a été aménagé assez étroitement, une option pour sortir en avant aurait été, à mon avis, difficilement réalisable.
Le carport a été placé là pour assurer une protection visuelle avec le voisin et parce qu’il devait être proche de l’entrée de la maison, alors que le carport sera plutôt un espace commun où il pourra peut-être aussi arriver qu’une voiture y stationne, comme espace sec pour toutes sortes de choses ; la vieille voiture préfère déjà rester en plein air.

Ma femme et moi utilisons notre allée - environ 100 m avec un virage à 90 degrés et se rétrécissant en pointe vers la rue avec une différence de hauteur d'environ 10 m, désormais maîtrisée en mode Drebin - même si on peut faire demi-tour en haut. Mon fils fait demi-tour avant de se garer et s’est assuré pour l’hiver l’une des deux places confortables sous le carport. Petit malin - c’est ma faute si je lui ai mis (Attention : gros ego !) un roadster deux places ouvert, sensible aux intempéries, avec un moteur central Mercedes turbocompressé Smart Roadster 452 aus 2003

Une solution serait un plateau tournant, ça résoudrait aussi le problème de la surface. :p