कंक्रीट के बिना घर की ड्राइववे / बाहरी क्षेत्र के लिए विचार निर्माण

वहाँ समस्या कहाँ देखी जा रही है?

कारपोर्ट 8.98 तक आप केवल तभी पहुंच पाओगे, जब कारपोर्ट 8.81 में कोई कोण स्तंभ नहीं होगा; और फिर भी आप कारपोर्ट 8.98 से कार को कारपोर्ट 8.81 में तभी घुमा कर ला पाओगे, जब वहाँ घर के करीब खड़ी कार न हो।

तो इस फिशग्रेट klinker (बहुत पतले klinker) को यहाँ एक पड़ोसी ने बजरी के साथ मिलाकर लगाया है, klinker बहुत शानदार दिखते हैं। [...] शायद बजरी और घास के ग्रिड पत्थरों का संयोजन ड्राइव और चलने के रास्ते के लिए (पत्थरों की जालियों में भी बजरी डाली जा सकती है) कुछ अच्छा होगा?

मैं ड्राइविंग पट्टियों के लिए klinker और पानी से जुड़ी रास्ते की परत के साथ paddock ग्रिड के संयोजन को सबसे सुंदर मानता हूँ। मेरी अनुमान के अनुसार ग्रिड पर लगभग 2 सेमी की ओवरलेप सबसे अच्छी काम करेगी।

कृपया मुझे समझाओ कि मेरी पार्किंग की समस्या कहाँ है

मैं भी इस पर हँस रहा हूँ। क्या अब कोई भी बिना बढ़े हुए दिल की धड़कन के पीछे की तरफ से मोड़ नहीं ले सकता?

मैं इस पर भी हँस रहा हूँ। क्या कोई अब बढ़े हुए दिल की धड़कन के बिना एक मोड़ में पीछे की ओर ड्राइव नहीं कर सकता?

हाँ - मैं केवल Lt. Frank Drebin की उस धारणा से सहमत नहीं हूँ कि वापसी के रास्ते पर पीछे की ओर चलना चाहिए। इसलिए मैं कभी खुद को अपने रास्ते में खड़ा नहीं करना चाहूँगा, अपने संपत्ति पर आगे बढ़कर आना और आगे बढ़कर ही छोड़ पाना।

कारपोर्ट 8.98 में केवल तभी पहुंच सकते हैं, जब कारपोर्ट 8.81 में कोई कोना खंभा न हो; और तब भी आप कारपोर्ट 8.98 की कार को कारपोर्ट 8.81 में केवल तब घुमा कर निकाल पाएंगे, जब वहाँ पास वाली कार न हो।

तो: 8.98 के रूप में चिन्हित कारपोर्ट ही एकमात्र कारपोर्ट होगा जिसकी प्रवेश चौड़ाई 4 से 5 मीटर तक होगी। जिसे 8.81 कहा गया क्षेत्र कोई कारपोर्ट नहीं है और न ही होगा, बल्कि केवल एक खुला क्षेत्र है जो बस वहां है और हम उसे पार्किंग, लकड़ी काटने या ट्रैम्पोलिन अभ्यास के लिए इस्तेमाल करना चाहते हैं।
या तो हम कारपोर्ट (8.98) के अंदर ही पार्क करते हैं और वहां से पीछे हट कर निकलते हैं (जैसे पीछे हटकर 8.81 क्षेत्र में आते हैं और फिर सड़क पर या सीधे पीछे निकलते हैं) या हम सीधे 8.81 पर जो खुला क्षेत्र है, जो गिबलसाइड पर है, वहां पार्क करते हैं। दोनों जगहों से निकलते समय पीछे हटना होता है, लेकिन यह कोई खास बात नहीं है।
"सुरक्षा" के लिए, हम अपने प्रवेश मंच को इस तरह सीमित करते हैं कि उस मंच से केवल साइड की ओर ही जाना संभव हो, ताकि कोई सीधे "गुज़रती" कार में न चल पड़े।
शायद अब यह बेहतर समझाया गया है.....मैं पूरी कोशिश करूंगा.....मैं अभी देख रहा हूँ कि मैंने 8.98 क्षेत्र में "गैरेज" शब्द को दबा दिया था :D

लेकिन - मैं केवल यह नहीं मानता कि Lt. Frank Drebin की धारणा के अनुसार, वापसी के रास्ते पर पीछे की ओर चलना चाहिए। इसलिए मैं कभी भी अपने आप को इस रास्ते में नहीं लाना चाहूंगा, अपने Grundstück को आगे की ओर चलाकर प्रवेश करने और आगे की ओर ही छोड़ने में सक्षम होना चाहिए।

यह अब संभव नहीं है, जबकि मैं अभी भी घर के चारों ओर गाड़ी चला सकता हूं। जगह काफी है :D और इसे एक छोटे बुलडोजर आदि के लिए एक विकल्प के रूप में रखा जाएगा, यदि कभी बगीचे में जरूरी हो। हालांकि Grundstück बहुत बड़ा है, वहाँ पहुँच की सड़क काफी तंग बनाई गई थी, आगे की ओर निकलने का विकल्प मेरी राय में संभव नहीं था।
कारपोर्ट वहाँ इसलिए बनाया गया क्योंकि यह पड़ोसी से दृश्य संरक्षण प्रदान करता है और यह घर के प्रवेश द्वार के पास होना चाहिए था, जबकि कारपोर्ट आमतौर पर एक सामान्य स्थान होगा, जहाँ शायद कभी कोई कार खड़ी हो सकती है, किसी भी चीज के लिए एक सूखा क्षेत्र; पुरानी कार वैसे भी बाहर रहना पसंद करती है।

मेरी पत्नी और मैं अपनी ड्राइववे का इस्तेमाल करते हैं - लगभग 100 मीटर, 90 डिग्री की मोड़ के साथ और सड़क की ओर नुकीली, जिसमें लगभग 10 मीटर का ऊंचाई अंतर है, अब इसमें हम Drebin-Style में माहिर हो चुके हैं - हालांकि ऊपर से मुड़ सकते हैं। मेरा बेटा पार्किंग से पहले मुड़ता है और उसने सर्दियों के लिए दोनों आरामदायक कारपोर्ट पार्किंग स्थानों में से एक पा लिया है। चालाक लड़का - लेकिन मैं खुद दोषी हूँ, अगर मैं उसे (ध्यान दें: दिखावा कर रहा हूँ!) एक मौसम-संवेदनशील खुला दो-सीट वाला स्पोर्ट्स कार देता हूँ जिसमें टर्बोचार्ज्ड मर्सिडीज मिडल इंजन है Smart Roadster 452 aus 2003

एक समाधान हो सकता है एक टर्नटेबल, इससे सतह की समस्या भी सुलझ जाएगी। :p