Aide à la décision photovoltaïque

Le problème technique semble cependant déjà résolu dans d'autres pays, en France il est apparemment déjà beaucoup plus répandu. La fiscalité également probablement là-bas. Il faudrait donc simplement regarder au-delà de [den Tellerrand].

Et avec cela, tu rencontres les mêmes problèmes que lors de la réalisation d'une solution insulaire. Commutation automatique, sans interruption... ce n'est pas simple.

Bien à vous,

Andreas

Si l'on fait communiquer l'onduleur, le compteur intelligent et la borne de recharge/voiture, on peut certainement régler pour que l'électricité du stockage ne soit pas injectée dans le réseau, mais uniquement utilisée pour le véhicule électrique. Pourquoi faudrait-il alors en faire un fonctionnement en îlot avec déconnexion du réseau ? De plus, il ne devrait pas être difficile de définir une limite, par exemple pour que 50 % au moins de l'électricité restent dans le stockage du véhicule.

en France, c'est apparemment déjà beaucoup plus répandu.

Là-bas, on a également très tôt misé sur les compteurs intelligents, qui ne coûtent à l'utilisateur qu'environ 20€ (l'État a vraiment investi beaucoup d'argent). Maintenant, presque toute la population et le réseau électrique sont prêts pour cela.

As-tu déjà fait installer un compteur intelligent pour peut-être 200€ ?

On a aussi très tôt misé sur les compteurs intelligents, qui ne coûtent aux utilisateurs qu’un peu plus de 20 € (l’État a investi beaucoup d’argent). Aujourd’hui, presque toute la population et le réseau électrique sont prêts pour cela.

As-tu déjà fait installer un compteur intelligent pour environ 200 € ?

Non, je n’ai pas encore de photovoltaïque ni de voiture électrique. Dans 2 à 3 ans, nous aurons besoin d’une nouvelle voiture. Si la recharge bidirectionnelle est possible d’ici là, je réfléchirai au photovoltaïque et à la voiture électrique. En tout cas, un tel compteur intelligent serait toujours moins cher qu’un stockage supplémentaire.

Non, je n’ai pas encore de photovoltaïque ni de voiture électrique. Dans 2 à 3 ans, nous aurons besoin d’une nouvelle voiture. Si la recharge bidirectionnelle est possible d’ici là, je penserai au photovoltaïque et à la voiture électrique. Au moins, un compteur intelligent serait toujours moins cher qu’un stockage supplémentaire.

C’est le problème de l’œuf et de la poule. Toi (moi aussi et presque tous les Allemands) n’en avez pas. Mais pour la transition énergétique et les réseaux (et donc aussi pour les tarifs d’électricité variables), nous en aurions grand besoin. Et comme nous n’avons pas tous ces dispositifs, il y a aussi peu d’offres pour la recharge bidirectionnelle. On tourne en rond.

C'est le problème de la poule et de l'œuf. Toi (moi aussi et presque tous les Allemands) n'en as pas. Mais pour la transition énergétique et les réseaux (et donc aussi les tarifs d'électricité variables), nous en aurions urgemment besoin. Et comme nous n'avons pas tous ces appareils, il y a aussi peu d'offres pour la recharge bidirectionnelle. On tourne en rond.

La recharge bidirectionnelle échoue en ce moment plutôt à cause de la politique. Dans des cas comme le tien, parce qu'on doit encore compliquer les choses.
Il y a plusieurs offres, de nombreuses voitures peuvent le faire, les wallbox aussi (peut-être pas pour VW, mais ceux-ci ne sont de toute façon pas le premier choix pour les véhicules électriques en ce moment).