Premier plan – veuillez fournir des critiques/conseils

J'ai déjà compris. Tu prévois un garage au nord pour pouvoir accéder au jardin avec la remorque.
Nous proposons de ne pas mettre le garage au nord, et tu dis alors que vous y faites une entrée... Vous prévoyez de toute façon une entrée là-bas, qu'est-ce qui serait différent avec ou sans garage ?
Ensuite, je me demanderais à quelle fréquence il faut accéder au jardin avec une remorque et pourquoi.
Un pavage pour une remorque (peut-être une fois par an) me semble exagéré.
Que l'entrée soit de toute façon bien placée au nord, avec ou sans garage, nous ne pouvons pas le juger. Pour nous, il y a l'option est, cela devrait être faisable avec n'importe quel plan courant pour une villa urbaine.

Ce que je me demande généralement, est-il permis de construire le garage en bordure de propriété du côté de la rue ?

Il y a avant tout des surfaces de recul selon l'art. 6 de la réglementation bavaroise de construction qui doivent être respectées. Dans les zones à construire désignées, il existe le plan d’aménagement dit « Bebauungsplan ». Celui-ci indique explicitement la limite de construction à respecter pour la parcelle.
Si un tel plan existe, alors les questions y sont déjà répondues.
(Tu le trouveras sur/dans (Internet/ mairie/ office du bâtiment/....) )

Il y a aussi des exceptions, comme par exemple les garages/ dépendances, généralement avec une surface au sol jusqu’à 20 m², qui peuvent aussi être construits en dehors de la limite du plan d’aménagement et en bordure de parcelle. Cependant, ils doivent être à 3 m de distance des voies publiques.

Pour les rues publiques, vous devez cependant mesurer une distance de 3 m.

Je dois me corriger, ou plutôt préciser davantage la définition de la distance par rapport à la rue. La distance reste de 3 mètres. Toutefois, pour les voies de circulation publiques, les espaces verts et les plans d’eau, je peux déjà prendre en compte la moitié de la largeur de la rue (dans ce cas, rue + trottoir).

Concrètement, cela signifie que si la rue a une largeur de 6 m, je peux, sauf indication contraire dans le plan local d’urbanisme susmentionné, construire directement à la limite.

Conclusion :
Si un plan local d’urbanisme est disponible, alors il faut le consulter !

Oui, un plan d’aménagement existe.
Il ressort d’abord clairement de celui-ci que la distance entre la fenêtre de construction et la route à l’est doit être de 7 mètres. Cependant, comme les garages ne doivent pas être construits dans la fenêtre de construction, nous ne sommes, à mon avis, pas liés aux 7 mètres. Par ailleurs, je ne trouve aucune indication dans le plan d’aménagement – ainsi, la règle de BauRoman s’appliquerait probablement.

Comme le terrain est à 2/3 nettement plus haut que la route à l’est le long de la rue (et que la différence de hauteur est compensée par des blocs erratiques), il ne peut de toute façon pas être construit complètement à la limite.
Je l’ai maintenant dessiné avec un double garage – et déplacé la maison jusqu’à 3 mètres de la limite nord, car le garage simple disparaît à cet endroit. Le garage est un peu décalé vers l’arrière afin de créer une sorte de « talus » du côté de la route à l’est. La cour est actuellement encore un peu surdimensionnée, mais comme déjà écrit, nous souhaitons pouvoir manœuvrer relativement facilement sur le terrain.

En même temps, j’ai aussi envisagé de raccourcir éventuellement la maison d’un mètre sur le côté court (à alors 8,5 mètres) – afin d’obtenir une plus grande distance par rapport à la construction voisine au sud (dont la maison est à environ 3,5 mètres de notre limite).