Planification de l'allée pour une grande propriété en pente - pente de 25 %

Bonjour et merci beaucoup de lire mon message !

Nous sommes maintenant aussi au début de notre planification. La maison est déjà un peu avancée et nous sommes en train de demander des offres pour les travaux de terrassement et de jardinage.

Concernant notre terrain : il fait plus de 2000 m² et est situé sur une pente. La pente elle-même présente (de la route au chemin forestier au-dessus du terrain) une différence de hauteur d’environ 19 mètres. Au milieu du terrain, il y a déjà plusieurs plateaux ainsi qu’un petit bâtiment existant. Celui-ci n’est actuellement accessible que par un chemin piétonnier et quelques escaliers.
La maison sera placée assez au centre de la pente – à environ 9-9,5 m de hauteur par rapport au niveau de la route.

Lors de la planification de la maison, notre architecte a également dessiné une allée menant à la nouvelle construction prévue. L’entrée aurait toutefois actuellement une pente de 25 % à l’endroit le plus raide.
En voiture, cela reste probablement praticable, mais monter à pied sera difficile, n’est-ce pas ?
Nous nous posons aussi la question du revêtement. Le gravier avec des dalles alvéolaires sera probablement aussi un défi à 25 % de pente, et même un pavage devrait être quasiment posé « à frais », non ? En cas de neige et de glace, cela pourrait aussi être problématique.

L’allée est actuellement prévue comme suit :

Section - pente - hauteur (altitude)

[*] 0 m - 0 % - 295 m
[*] 5 m - 10 % (295,5 m)
[*] 10 m - 20 % (297,5 m)
[*] 10 m - 25 % (300 m)
[*] 10 m - 25 % (302,5 m)
[*] 5 m - 20 % (303,5 m)
[*] 3 m - 10 % (303,8 m)
[*] 6 m - 10 % (304,4 m)

L’allée mesure donc actuellement 49 m de long et présente une pente linéaire de 19,4 %.

Le plan actuel est également joint (un peu simplifié). Deux versions différentes y sont dessinées, qui ne changent rien à la pente.



Cela fait déjà plusieurs jours que je réfléchis à une autre possibilité pour positionner l’allée afin d’obtenir une pente moins forte. Si on commence plus bas sur le terrain, il faudrait bien sûr enlever beaucoup plus de terre et le jardin serait plus petit.
Si on place l’allée plus haut, plus proche de la route (plus du tout parallèle à celle-ci), l’allée serait certes plus longue, mais il faudrait alors remblayer et sécuriser beaucoup plus à cet endroit.

Peut-être suffirait-il de serrer un peu plus les virages et de faire monter l’allée plus rapidement ? Ou cela poserait-il alors de nouveau des problèmes de praticabilité ?

Le garage/parking pourrait bien sûr être placé un peu plus bas, mais le carport/garage doit se situer dans la zone de construction (ligne pointillée). Sinon, il serait difficile d’accéder au chantier ou plus tard de livrer des matériaux à la maison. En vieillissant, cela deviendra naturellement compliqué si nous avons plus d’escaliers ici.

Quelqu’un aurait-il une bonne idée de ce qu’on pourrait faire ?

Est-ce que quelqu'un parmi vous aurait peut-être une bonne idée de ce qu'on pourrait faire ?

Je pense que tu peux être aidé, a une situation similaire et est assez souvent ici.

Est accessible à pied et en voiture comme prévu. Cependant, ce n’est pas confortable et il est préférable de porter des chaussures plates. En hiver, cela pourrait devenir difficile. Indépendamment de l’emplacement du garage, tu as besoin d’un chemin d’accès à la maison pour les livraisons.

Je laisserais le garage là. Mordre la bullet et modeler un peu plus uniformément la pente. Prévoir une place de parking en bas, pour la glace et la neige, l’allée seulement en gravier, pas trop fin. Ainsi, elle reste adhérente sur la glace.

mais monter à pied va être difficile, non ?

Tout ce qui dépasse 15 % devient difficile.

deux versions différentes

La ligne rouge en pointillés doit être une version ? Si la marge est aussi étroite, il n’y a rien à discuter.

cependant, le carport/garage doit se trouver dans la zone constructible (ligne pointillée en pointillés)

Ce n’est pas le cas maintenant non plus, et même la maison dépasse la limite de construction de manière non négligeable.

Avec l’âge, ce sera bien sûr plus difficile si nous avions ici plus d’escaliers.

Alors tu déménages dans un appartement adapté aux seniors avec ascenseur.

Quelqu’un parmi vous aurait-il une bonne idée de ce qu’on pourrait faire ?

Tu dois déjà en dire plus au forum sur la façon dont ce projet est né. Quelles sont les exigences ? Où étaient les points fixes ? Sans connaître les détails, je l’aurais fait spontanément ainsi :

Tout ce qui dépasse 15 % devient difficile.

Le rouge en pointillé est-il une version ? Si la marge de manœuvre est aussi étroite, il n'y a rien à discuter.

Ce n'est pas le cas maintenant non plus et même la maison dépasse la limite de construction de façon non négligeable.

Alors tu déménages dans un appartement adapté aux seniors avec ascenseur.

Alors il faut que tu en dises plus au forum sur la façon dont ce projet a été conçu. Quelles sont les exigences ? Où sont les contraintes ? Sans connaître les détails, je l'aurais spontanément fait ainsi :

Merci beaucoup pour les réponses !

Oui, le carport actuel et la remise (qui ne seront très probablement pas réalisés ainsi), ainsi que la maison, sont actuellement en dehors de la limite de construction.
La limite de construction présente un décalage étrange sur le terrain, car il a sans doute été divisé autrefois. Nous voulons essayer de ramener la maison plus au centre afin d'avoir plus d'espace par rapport au voisin et surtout de disposer d'espace pour le garage/carport. Cela aurait aussi plus de sens à cause de la topographie du terrain (la fenêtre de construction actuelle, plus proche de la rue, se trouve quasi directement sur une pente plus raide).
Nous espérons pouvoir en discuter ainsi avec la commune et le service des bâtiments.

Merci pour le plan. Placer le garage en bas serait une idée, mais il serait alors très, très en profondeur (4-5 mètres sous la terre) si on veut y accéder directement depuis la rue (sans forte pente). Malheureusement cela ne résoudrait pas le problème d’accessibilité de la maison. Tout devrait alors être monté à pied par l’escalier.

Concernant la question de savoir comment ce plan est né :

À l’endroit où la nouvelle maison doit être construite, il y a encore une construction ancienne. La vue y est vraiment magnifique, c’est pourquoi l’architecte voulait y placer la maison. Il y a déjà un décalage dans la pente. La maison aura elle-même un rez-de-jardin (au nord-est en contact avec la pente) et un rez-de-chaussée, ce qui s’intégrera parfaitement.
Construire la maison plus bas n’aurait pas beaucoup de sens non plus, car ainsi nous aurions plus de jardin en montée vers la forêt et le nord-est, qui serait difficilement exploitable.

Je ne connais personne avec une allée aussi longue, il y a suffisamment de pentes chez nous. Les terrains plats sont rares. Nous avons 15 %, c’est plus que correct. Mes parents ont presque 30 % et mes beaux-parents un peu plus de 30 %. Bref et concis. En hiver, il vaut mieux s’asseoir et glisser, les chaussures à talons sont un enfer. Peut-être envisager une séparation de l’accès au garage. La voiture reste en bas, vous prenez les escaliers et pour les transports, il y a un chemin carrossable, que ce soit pour un diable, une brouette ou une voiture, c’est à vous de décider. n’as-tu pas même pensé à un ascenseur de charge ?