Coûts de développement pour une construction ultérieure

Fais-le tranquille.

Ce que je ne comprends pas ; une rue a été construite pour desservir vos terrains. Le nouveau terrain n’est pas apparu de nulle part ; n’est-ce pas ? Ou comment faut-il se l’imaginer sur une carte ?

Fais-le tranquillement.

Ce que je ne comprends pas ; une route a été construite pour desservir vos terrains. Le nouveau terrain n’est pas venu de nulle part, n’est-ce pas ? Ou comment faut-il se l’imaginer sur une voiture ?

C’est pourquoi je pense que les coûts sont maintenant couverts par le prix du terrain (la ville en tant que vendeur). S’il y avait un vendeur privé, il aurait dû payer les coûts à l’époque. Indépendamment du fait qu’il ait construit ou non. C’est aussi une plus-value pour le terrain.

Fais ça tranquille.

Ce que je ne comprends pas ; une route a été construite pour desservir vos terrains. Le nouveau terrain n’est pas apparu de nulle part, non ? Ou comment doit-on se l’imaginer sur une voiture ?

Je me pose aussi cette question. Si le terrain était déjà prévu pour la construction, les coûts d’aménagement correspondants doivent soit être payés par le propriétaire foncier, soit avoir été « reportés ». Les deux variantes me sont connues.
Il se peut aussi qu’un terrain qui n’était pas prévu pour l’aménagement soit desservi : il doit alors participer aux coûts d’aménagement. Si auparavant tous les coûts d’aménagement étaient répartis entre les propriétaires fonciers, je comprends bien sûr la question de l’auteur du message.

Comme déjà mentionné, le nouveau terrain ne figurait pas encore dans le plan d’urbanisme [NICHT] (ce qui était apparemment aussi la base des coûts de développement). Environ 3 ans après la construction du dernier bâtiment, à la grande peine de tous, un parking a été supprimé et ensuite inclus dans le plan d’urbanisme. Cela n’était pas prévu auparavant.

Le parking a bien dû être raccordé et a simplement été vendu puis reclassé. À quel périmètre du plan d’aménagement il a été rattaché importe peu. Une rue y arrivait probablement déjà à l’époque — il fait partie de la nature des parkings d’être accessibles. Faire passer des lignes de service jusqu’à là peut tout à fait être inclus dans le prix de vente et ne concerne pas les voisins.

Je ne comprendrais la question du demandeur que si à l’époque le parking avait déjà été raccordé. Selon moi, la participation du propriétaire du parking au financement de la rue du demandeur dépend de savoir si cette rue desservait aussi le parking ou si on pouvait simplement y accéder par là.