BEV - Vehículo Eléctrico de Batería Testimonios y recomendaciones

Nuestro perfil de conducción para el coche eléctrico es bastante exacto al tuyo. Como sucesor de un Fiat 500e, desde diciembre tengo el R5 etech.
¡Y estoy bastante entusiasmado! Haptica, sensación de calidad, comportamiento al conducir, ¡todo excelente! Realmente a un nivel muy alto. Y también me gusta mucho el aspecto (lo pedí en pop yellow). Claro, no es un coche barato, al menos en la versión que se puede pedir actualmente. Pero a cambio se obtiene un coche bien fabricado y que se ve genial (en mi opinión).
Si tienes preguntas sobre el coche, ¡avísame!

P.D.: El I3S también sería mi primera opción si todavía se pudiera pedir nuevo... Un coche fantástico, lamentablemente sin sucesor adecuado...

si todavía se pudiera pedir nuevo...

Compro coches particulares y no hago leasing ni financiación. Para mí está bien que ya se haya depreciado un 60% desde el principio.
El R5 etech está realmente bien logrado. Como aficionado a los coches, ya lo he visto, por supuesto. ¡Felicidades!

Nuestro perfil de conducción para el coche eléctrico es bastante exacto al tuyo. Como sucesor de un Fiat 500e, desde diciembre tengo el R5 etech.
¡Y estoy bastante entusiasmado! Haptica, sensación de calidad, comportamiento de conducción, ¡todo genial! Realmente a un nivel muy alto. Y también me gusta mucho el diseño (lo pedí en pop yellow). Claro, no es un coche barato, al menos en la versión que se puede pedir actualmente. Pero a cambio se obtiene un coche bien fabricado, que se ve genial (en mi opinión).
Si tienes preguntas sobre el coche, ¡avísame!

Como dije, ya lo tengo bastante en mente.
¿Qué versión tienes?

Por el momento me echa para atrás que sólo pueda conseguirlo razonablemente asequible con un máximo de 5000 km/año y por 60 meses en la Urban Range Edition. Y entonces pienso, mejor me llevo el Id.3 en la versión de 77kWh con funcionalidad V2H por 20-30 euros más.

O por 25 euros menos un MG4 Luxury con 10000 km/año y sólo 24 meses de duración para luego ver...
Ah, paradoja de decisiones en su máxima expresión.

Compro coches particulares y no hago leasing ni financiamiento. Para mí está bien si ya se ha perdido el 60% del valor.
El R5 etech está realmente bien logrado. Como aficionado a los coches, ya lo he visto, por supuesto. ¡Felicidades!

En mi caso es un coche de empresa con la regla del 0,25%. Ahí un coche usado es más bien inútil.

Como dije, definitivamente ya lo tengo en mente.
¿Cuál versión tienes tú?

Actualmente me desanima que solo puedo conseguirlo razonablemente asequible con un máximo de 5000 km/año y por 60 meses en la Urban Range Edition. Y entonces pienso, mejor tomo el Id.3 en la versión de 77 kWh con funcionalidad V2H por 20-30 EUR más.

O por 25 EUR menos un MG4 Luxury con 10000 km/año y solo 24 meses de duración para ver después...
Ay, paradox de decisión en su máxima expresión.

Al principio solo se podía pedir la versión tope. El leasing es por 48 meses con 15 mil km al año. >400€/mes
Lamentablemente caro, pero me había fijado en el auto porque encajaba perfecto para el caso de uso. ¡Y me da mucha alegría!

El ID.3 es lamentablemente muy aburrido. El Ioniq 5 sería otra buena opción. Diseño genial, 800V y bien desarrollado. Un poco impreciso en el manejo, pero por lo demás muy bueno. No conozco a ningún dueño insatisfecho.

Sobre MG he escuchado cosas más negativas del círculo de amigos. Pero, siendo honesto, tampoco soy fan de los autos chinos.

Compro coches particulares

¡Pero por favor, no compres un coche eléctrico!