Lejos de los combustibles fósiles - Casa de 1999

Eso es generalmente más eficiente. (Brennwertheizungen sollten immer so eingestellt sein, da sie nur so einen Vorteil generieren können.) No siempre es posible ajustar todo tan perfectamente con calefacciones antiguas. Pero si se logra eso aproximadamente durante un invierno, se puede estimar muy bien la carga térmica y la temperatura de impulsión necesaria a la temperatura exterior nominal. Dos valores importantes para el uso de la bomba de calor. (Eigentlich fehlt dann nur noch das genaue Wissen über die Möglichkeiten der Hydraulik...)

Registrar diariamente las temperaturas promedio diarias y el consumo de aceite.

Lo de la temperatura lo entiendo, para eso se inventaron los termómetros. Pero, ¿cómo se supone que debo conocer mi consumo diario de aceite? Entonces tendría que desenroscar cada día la tapa del tanque, que está cuidadosamente sellada, para meter una regla, o tendría que instalar un sensor de alta precisión. O un medidor de flujo en la línea de suministro. Todo eso solo lo conozco de la técnica náutica...

Matthias

Hay diferentes métodos; si no tienes ninguno, por supuesto no puedes hacerlo. Mira si quizás incluso la calefacción cuenta en algún menú.

La mejor herramienta para determinar la carga térmica (además de un cálculo profesional) sería, por supuesto, un contador de energía térmica. Se puede instalar posteriormente, pero claro que cuesta algo. ¿Vale la pena? Quizás en caso de gran incertidumbre.

Una cosa más: deberías dejar la bomba de recirculación de la calefacción, si es posible, en un rendimiento alto y constante. Justo para que los radiadores no hagan ruido. Esto permite además temperaturas de impulsión más bajas y la bomba de calor también debe hacer esto más tarde para poder entregar el calor de manera eficiente.

Consumimos alrededor de 3.000 litros de gasóleo para calefacción al año (es decir, 10 litros por metro cuadrado incluyendo agua caliente) y consumimos alrededor de 8.000 kWh de electricidad, ya que también cargamos dos coches eléctricos.

Gracias por la carcajada del domingo, quemar gasóleo para generar electricidad y así conducir coches *ROTFL* "bajo en emisiones" :)

Gracias por la carcajada dominical, ¡quemar gasóleo para *ROTFL* conducir coches "bajos en emisiones"! :)

No hay nada de qué reírse. Eso sería realmente más eficiente y también más ecológico porque a) es localmente libre de emisiones (bueno para la población local) y b) las instalaciones grandes correspondientes tendrían mejores posibilidades de filtrado que un coche.

Pianist, ¿no eras tú el que tenía la situación difícil con el terreno de los padres? ¿Cómo terminó eso?

Busca un asesor energético en los alrededores. Él te preparará un plan.

..., quemar fuelóleo para así *ROTFL* conducir coches "bajos en emisiones"

eso es tan original como los autobuses eléctricos que están en prueba aquí.
Para calentar el habitáculo, estos vehículos tienen una calefacción auxiliar de combustible,
porque a la propulsión eléctrica "lamentablemente" le falta el calor residual para calefacción.