जीवाश्म ईंधन से दूर - 1999 का घर

यह सामान्यतः अधिक प्रभावी होता है। (Brennwertheizungen sollten immer so eingestellt sein, da sie nur so einen Vorteil generieren können.) पुराने हीटरों के साथ हमेशा सब कुछ इतनी अच्छी तरह से समायोजित नहीं किया जा सकता। लेकिन अगर आप करीब-करीब एक सर्दी के दौरान इसे सफलतापूर्वक कर लेते हैं, तो आप नॉर्म बाहरी तापमान पर हीट लोड और आवश्यक प्रीलोड तापमान का बहुत अच्छी तरह अनुमान लगा सकते हैं। हीट पंप के उपयोग के लिए दो महत्वपूर्ण मान। (Eigentlich fehlt dann nur noch das genaue Wissen über die Möglichkeiten der Hydraulik...)

दिन का औसत तापमान और तेल की खपत रोज़ाना रिकॉर्ड करें।

तापमान के बारे में मैं समझता हूँ, इसके लिए थर्मामीटर बनाए गए हैं। लेकिन मैं अपनी रोज़ की तेल खपत कैसे जानूँ? फिर तो मुझे हर दिन मेहनत से सील किया हुआ टैंक ढक्कन खोलना पड़ेगा, ताकि उसमें एक मापक रॉड डाला जा सके, या फिर वहाँ एक उच्च-सटीक सेंसर लगाना होगा। या फिर इनपुट पाइपलाइन में फ्लो मीटर लगाना होगा। मैंने ऐसी चीज़ें केवल नौका तकनीक में ही देखी हैं...

मैथियास

वहाँ विभिन्न तरीके हैं - अगर तुम्हारे पास कुछ नहीं है, तो तुम्हारा यह करना संभव नहीं है। देखो, शायद हीटर किसी मेनू में भी हिसाब कर रहा हो।

हीटलोड निर्धारित करने का सबसे अच्छा उपकरण (एक पेशेवर गणना के अलावा) निश्चित रूप से एक तापमान मीटर होगा। इसे बाद में लगवाया जा सकता है, लेकिन इसकी लागत होती है। क्या यह लाभकारी होगा? शायद जब अनिश्चितता ज्यादा हो।

एक बात और: अगर संभव हो तो तुम्हें हीटिंग सर्कुलेशन पंप को हमेशा उच्च प्रदर्शन पर रखना चाहिए। ठीक उतना कि रेडिएटर से शोर न आए। इससे कम इनलेट तापमान संभव होगा और हीट पंप को बाद में भी दक्षता से गर्मी देने के लिए ऐसा ही करना होगा।

हम लगभग 3,000 लीटर हीटिंग ऑयल प्रति वर्ष जलाते हैं (यानी प्रति वर्ग मीटर 10 लीटर सहित गर्म पानी) और लगभग 8,000 kWh बिजली का उपयोग करते हैं, क्योंकि हम दो इलेक्ट्रिक कारों को भी चार्ज करते हैं।

रविवार को जोरदार हँसी के लिए धन्यवाद, हीटिंग ऑयल जलाकर *ROTFL* "कम उत्सर्जन वाली" कारें चलाने के लिए! :)

रविवार के लिए जोरदार हँसी के लिए धन्यवाद, हीटिंग ऑयल को जला कर *ROTFL* "कम उत्सर्जन वाले" कारें चलाना! :)

इस पर हँसने की कोई बात नहीं है। यह वास्तव में अधिक प्रभावी और पर्यावरण के अनुकूल होगा क्योंकि a) स्थानीय स्तर पर उत्सर्जन मुक्त (वहाँ की आबादी के लिए अच्छा) और b) संबंधित बड़े संयंत्रों के पास एक निजी कार से बेहतर फिल्टरिंग विकल्प होंगे।

पियानिस्ट, क्या तुम उन्हीं माता-पिता की मुश्किल ज़मीन की स्थिति वाले नहीं थे? इसका नतीजा क्या निकला?

अपने आस-पास एक ऊर्जा सलाहकार ढूंढो। वह तुम्हारे लिए एक योजना तैयार करेगा।

..., Heizöl zu verstromen, um damit *ROTFL* "emissionsarme" Autos zu fahren

यह लगभग उतना ही मौलिक है जितने कि यहां परीक्षण संचालन में चल रहे ई-बस।
यात्रियों के कमरे को गर्म करने के लिए इन वाहनों में एक ईंधन स्टैंड हीटर लगा होता है,
क्योंकि इलेक्ट्रिक ड्राइव को "दुर्भाग्यवश" गर्मी उत्पन्न करने के लिए ऊर्जा की कमी होती है।