私人道路——你会遇到什么？

我不会过分评价extra3上的那个东西，就像这个节目中的许多内容，例如《现实疯狂》，通过省略信息来制造笑点。

如果土地的接入不再有保障，就会有强制登记。

接入 = 通过建筑负担实现的保障
建筑负担 ≠ 实际的使用可能性
地役权 = 实际的使用可能性

简而言之，如果你通过他人的土地获得接入，建筑负担对于建筑许可/使用是足够的。但如果没有地役权，在他人土地上可能会有一堵墙，明确禁止你进入房子。很酷，对吧？
事情不像你写的那么简单。不存在强制登记通行权。

早上好，
我刚才有点好奇，查了一下。感觉挺奇怪的，尤其是用混凝土环堵路那一招。不过应该很容易解决，因为那样会堵住唯一的消防车和救护车专用通道……

不过确实如此，与其自己受那种折腾，可能还是自己买下那条路比较好。

多问候，
Andreas

接入 = 通过建筑负担保障
建筑负担 ≠ 实际使用权
地役权 = 实际使用权

简而言之。如果你通过别人的土地获得接入权，建筑负担对于建筑许可/使用是足够的。
但如果没有地役权，别人土地上可能会有墙阻挡，而且明确禁止你进入房屋。很酷，是吧？
事情没你写的那么简单。没有强制登记通行权。

我承认不了解所有的情况。

但我也可以亲身说明，邻居A成功地在邻居B的土地上登记了一个通行权，以使用位于自己土地后方的土地（由于坡地等复杂情况）。邻居B必须接受，因为无法通过邻居A的土地通行（邻居A的土地全宽已被建筑，邻居B的土地则没有）。

我也能从第一手资料报告，邻居A成功地在邻居B的地块上为他们位于自己土地后方的地块登记了通行权（情况复杂，因为是山坡等），以便使该地块可用。邻居B不得不接受这一点，因为无法通过邻居A的地块通行（邻居A的地块全宽被建筑物占据，而邻居B的地块则没有）。

这些是个别案例，有时甚至需要上诉到高级地区法院。

除此之外，我的论述仍然适用。也可以在网络上不同的律师事务所网站上查阅，他们能比我解释得更好。

早上好，
我刚才出于好奇搜索了一下。感觉挺奇怪的，尤其是用混凝土环堵路那部分。不过这应该很容易解决，因为这样做会堵住唯一的消防和救援通道……。

多谢问候，
安德烈亚斯

例如，在巴伐利亚州建筑条例中，建筑物距离公共交通区域50米的距离就足够使该公共区域作为足够的布置空间。在这50米内，完全可以放置6到7排联排别墅或3栋独立的单户住宅。

并且，强制执行的紧急通行权仅针对行人，绝不适用于机动车！在增建/改建/园艺作业/货运配送时，所有东西都得用手推车或用双手搬运，必要时还得穿过草地或泥地。这样的紧急通行权就是这么一点用处。