प्राइवेट सड़क - वहाँ आपको क्या मिलेगा?

extra3 पर वो चीज़ मैं ज़्यादा महत्व नहीं देता, जैसे इस फॉर्मेट से कई चीज़ें जैसे Realer Irrsinn, जो जानकारी छुपा कर हँसी उत्पन्न करने की कोशिश करता है।

अगर Grundstück की Erschließung अब सुरक्षित नहीं है, तो Zwangseintragung होती है।

Erschließung = Baulast द्वारा सुरक्षा
Baulast और वास्तविक उपयोग की संभावना अलग हैं
Grunddienstbarkeit = वास्तविक उपयोग की संभावना

तो संक्षेप में। अगर तुम किसी दूसरे के Grundstück के ऊपर से Erschließung प्राप्त करते हो, तो Baulast बाउगेनमिग/उपयोग के लिए पर्याप्त है। बिना Grunddienstbarkeit के, दूसरे के Grundstück पर दीवार खड़ी हो सकती है और तुम्हें घर तक आने से स्पष्ट रूप से मना किया जा सकता है। बढ़िया, है ना?
जैसा तुम लिखते हो, उतना सरल नहीं है। Wegerecht की Zwangseintragung नहीं होती।

मोइन,
मैं अभी थोड़ा जिज्ञासु था और इसके बारे में खोज की। यह मुझे काफी अजीब लगा, खासकर उस नंबर के साथ जो सड़क को कंक्रीट के रिंग्स से बंद करने का है। हालांकि इसे बहुत आसान ही हल किया जा सकता है, क्योंकि इससे अकेली फायर ब्रिगेड और रेस्क्यू गली ब्लॉक हो जाती है....

लेकिन सही है, उससे पहले कि आप खुद को तनाव दें, संभवत: सड़क को खुद खरीद लेना बेहतर होगा।

बहुत शुभकामनाएं,
आन्द्रेयास

Erschließung = Absicherung durch Baulast
Baulast ungleich tatsächlich Nutzungsmöglichkeit
Grunddienstbarkeit = tatsächliche Nutzungsmöglichkeit

तो संक्षेप में। यदि आप किसी दूसरे के Grundstück के ऊपर से Erschließung प्राप्त करते हैं, तो Baulast Baugenehmigung/उपयोग के लिए पर्याप्त है। लेकिन बिना Grunddienstbarkeit के, दूसरे के Grundstück पर एक दीवार खड़ी हो सकती है और आपको स्पष्ट रूप से अपने घर तक पहुँचने से रोका जा सकता है। मज़ेदार, है ना?
जैसा आपने लिखा है, यह उतना आसान नहीं है। Wegerecht की जबरन पंजीकरण संभव नहीं है।

मैं स्वीकार करता हूँ कि मैं पूरी तरह से सभी स्थितियों को जानता नहीं हूँ।

लेकिन मैं प्रथम श्रेणी से यह भी बता सकता हूँ कि पड़ोसी A ने अपने Grundstück के पीछे स्थित एक Grundstück के लिए पड़ोसी B के Grundstück के ऊपर से एक Wegerecht सफलतापूर्वक दर्ज करवाया है (प्लॉट की ढलान आदि के कारण जटिल स्थिति) ताकि उक्त Grundstück उपयोग योग्य बनाया जा सके। पड़ोसी B को इसे स्वीकारना पड़ा क्योंकि पड़ोसी A के Grundstück के ऊपर से रास्ता संभव नहीं था (पड़ोसी A के Grundstück की पूरी चौड़ाई पर निर्माण हुआ था, जबकि पड़ोसी B के Grundstück पर नहीं)।

मैं पहली हाथ से भी बता सकता हूँ कि पड़ोसी A ने अपने ही Grundstück के पीछे स्थित Grundstück के लिए पड़ोसी B के Grundstück के ऊपर एक Wegerecht (रास्ते का अधिकार) सफलतापूर्वक दर्ज कराया है (झुंडाव के कारण जटिल स्थिति आदि) ताकि उक्त Grundstück का उपयोग किया जा सके। पड़ोसी B को इसे स्वीकार करना पड़ा क्योंकि पड़ोसी A के ऊपर से रास्ता संभव नहीं था (पड़ोसी B के Grundstück का पूरा हिस्सा निर्मित था, लेकिन पड़ोसी A का नहीं)।

ये असाधारण मामले हैं, जिन्हें कभी-कभी OLGs तक लड़ना पड़ता है।

अन्यथा मेरी व्याख्या लागू होती है। इसे आप विभिन्न कानून फर्मों की वेबसाइटों पर भी अच्छी तरह पढ़ सकते हैं। वे इसे मुझसे बेहतर समझा सकते हैं।

मॉइन,
मैं अभी थोड़ा जिज्ञासु था और इसके बारे में खोजा। यह मुझे काफी अजीब लगा, खासकर वह बात जब सड़क को कंक्रीट के छल्लों से बंद किया गया। हालांकि, इसे बहुत आसानी से हल किया जा सकता है, क्योंकि इससे एकमात्र फायर ब्रिगेड और आपातकालीन मार्ग को ब्लॉक किया जा रहा है...।

शुभकामनाएं,
आंद्रेअस

उदाहरण के लिए, बавेरियन लेन्डेसबाउऑर्डनुंग में एक भवन के सार्वजनिक यातायात क्षेत्र से 50 मीटर की दूरी पर्याप्त होती है ताकि वह सार्वजनिक क्षेत्र एक उचित स्टैंडिंग क्षेत्र के रूप में कार्य कर सके। इस 50 मीटर में आराम से 6 से 7 पंक्तिबद्ध मकान या 3 स्वतंत्र एकल परिवार वाले घर आ सकते हैं।

और एक लागू की गई आपातकालीन मार्ग की व्यवस्था हमेशा केवल पैदल यात्रियों के लिए होती है, कभी भी वाहन के लिए नहीं! निर्माण/पुनर्निर्माण/बगीचे के काम/परिवहन वितरण के दौरान सब कुछ फिर ठेला या दो हाथों से करना होगा, संभवतः एक घास के मैदान या कीचड़ के ऊपर से। ऐसा आपातकालीन मार्ग का नियम ही होता है।