कैसे पर्यावरण के अनुकूल जीवन जीना?

  • Erstellt am 09/06/2025 16:36:37

Haus123

17/06/2025 10:38:04
  • #1


हाँ, तुम लगभग 50% हरित उर्जा चार्ज करते हो, लेकिन उतनी ही मात्रा में अन्य सभी उपभोक्ताओं से उसी हरित उर्जा को छीन लेते हो। इससे तुम्हें अच्छा लगता है, लेकिन फिर भी तुमने जर्मन CO2 उत्सर्जन को कम नहीं किया। कितना अच्छा है कि "दृष्टिकोण" और "मानसिक हिसाब-किताब" भौतिक वास्तविकताओं से आगे निकल जाते हैं।
 

nordanney

17/06/2025 10:48:43
  • #2

इस प्रकार "भौतिक वास्तविकता" (तुम्हारी व्याख्या के अनुसार) यह है कि अंत में जर्मनी में सभी लोग सिर्फ 50/50 हरित/भूरा बिजली लेते हैं, तो मुझे इससे कोई असली समस्या नहीं है। मेरे लिए यह ज्यादा महत्वपूर्ण है कि जर्मनी कुल मिलाकर सर्दियों में पहले से ही 50% हरित ऊर्जा का उपयोग करता है और गर्मियों में तो उससे भी अधिक।

अच्छा, मिश्रित बिजली के शुद्ध उपयोग के मामले में मेरी बात वही रहती है:


पी.एस. तुम्हारी 100% कोयला आधारित बिजली सर्दियों में कहाँ चली गई? क्या वह अब मान्य नहीं है? और अंत में: कौन हरित ऊर्जा का त्याग करेगा ताकि "बाकी सभी उपभोक्ता" उसे इस्तेमाल कर सकें? जो लोग मुझसे हरित ऊर्जा छीनते हैं उनका क्या? ये बदमाश...
 

MachsSelbst

17/06/2025 16:56:40
  • #3


हालांकि इसे संतुलन में रखना चाहिए। दो लोगों का मल्लोर्का के लिए और वापस का फ्लाइट खर्च, शायद मैं पूरे साल अपनी वाशिंग मशीन चला सकता हूँ...

अगर हम निजी मनोरंजक यात्राओं को हवाई यात्रा से तुलना करना शुरू करते हैं, तो यह हर चीज के खिलाफ हार जाता है। डीजल वाली बाइक से बेकरी जाना, मांस का सेवन, रोजाना धोआई करना। हवाई यात्राओं या उससे भी बेहतर क्रूज यात्राओं के मुकाबले ये सब मामूली हैं।

इसलिए जब दूसरों के व्यवहार का मूल्यांकन करना हो तो थोड़ा संयम बनाना चाहिए।
 

wiltshire

17/06/2025 17:39:46
  • #4

100%
हमारे पास एक कानूनी ढांचा है जिसके भीतर हम कार्य करते हैं। इसके अंदर आपस में एक-दूसरे को दोष देना लोकप्रिय हो सकता है लेकिन अंततः यह एक अच्छे सह-अस्तित्व के लिए खतरा है। बहुत जगह है।

इसके अलावा लोगों को अक्सर इसका अंदाजा नहीं होता कि कितना और किसे कितनी ऊर्जा चाहिए।
एक A320neo (जैसे Germanwings की) को कोल्न से पाल्मा तक लगभग 5.5 टन केरोसिन की जरूरत होती है और यह 180 लोगों को (पूरा भरा हुआ) ले जाता है।
यह वर्तमान में विशेष रूप से ईंधन बचाने वाली मशीन आदर्श परिस्थितियों (पूरा भरा हुआ) में प्रति यात्री लगभग 30 किग्रा ईंधन खर्च करती है।
एक एक-मोटर वाला डीजल DA40 जिसमें 4 सीटें होती हैं, औसतन एक आधुनिक मध्यम वर्गीय कार के बराबर ईंधन खर्च करता है।
मैं यह बिना किसी मूल्यांकन के साझा कर रहा हूँ।
 

chand1986

17/06/2025 18:28:28
  • #5

CO2 उत्सर्जन के लिए कुल ऊर्जा उत्पादन (कुल)/ऊर्जा उत्पादन (CO2-रहित) का शुद्ध संतुलन निर्णायक है। यह पूरी दुनिया के लिए है।
इसलिए यह विचार कि जब कोई व्यक्ति ज्वलन इंजन के बजाय इलेक्ट्रिक वाहन चलाता है तो वह किसी से कुछ छीनता है, भौतिक रूप से गलत है, क्योंकि यह उपरोक्त अनुपात में कुछ को गिनतीकर्ता से हर में स्थानांतरित कर देता है।

तर्कसंगत रूप से CO2 उत्सर्जन को कम करने के ठीक दो उपाय हैं: ऊर्जा बचाना (गिनतीकर्ता को कम करना), हरित ऊर्जा प्रदान करना (गिनतीकर्ता को बढ़ाना)। सभी(!) अन्य आपस में गणनाएं भौतिक रूप से गलत व्याख्याएं हैं। ऊर्जा संरक्षण कभी-कभी सरल करने वाला प्रभाव भी रखता है।
 

MachsSelbst

17/06/2025 18:51:50
  • #6
"Wegnehmen" के साथ यह बात गलत है, क्योंकि अब हमारे पास हवा और धूप के कारण भारी अधिशेष है और अंततः पवन ऊर्जा संयंत्रों को हवा से रोकना पड़ता है और सौर ऊर्जा संयंत्रों को बड़ी मात्रा में छोड़ना पड़ता है ताकि नेटवर्क स्थिर रखा जा सके।

यह इसलिए भी गलत है क्योंकि बिना इलेक्ट्रिक ड्राइव के ऊर्जा परिवर्तन संभव नहीं है। यह पूरी तरह से अभद्र है यह मानना कि बिजली की मदद से बड़ी मात्रा में सिंथेटिक ईंधन बनाए जाएंगे और फिर 30% दक्षता वाले इंजन में जलाए जाएंगे।

इसके अलावा... मेरा ID.4 मैं 22kWh/100 पर चलाता हूं। यह काफी ज्यादा है क्योंकि मैं लगातार हाइवे पर तेज चलता हूं। लेकिन 22kWh, यह लगभग 2.2 लीटर डीजल के बराबर है...
 

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