Projet de construction neuve maison individuelle dans le triangle urbain bergisch

Une demande de permis de construire préalablement positive existe.

Très bien. Elle n’est pas encore expirée ?

Ici se pose la question de la forme du toit... dans le voisinage, il n’y a que des toits en pignon. Mais nous souhaitons une villa urbaine avec un toit en croupe. Je suis curieux de savoir si cela sera possible.

La forme du toit n’est pas un critère d’intégration selon l’article §34. Étant donné qu’au sud, un plan d’aménagement qualifié est adjacent, au nord des maisons à deux étages, de l’autre côté de la rue des bâtiments indéfinissables et à l’est la campagne, cela devrait aussi être difficile pour l’autorité d’autorisation de définir des critères d’intégration. Si donc, en principe, une construction résidentielle a été approuvée, ton souhait ne devrait rien empêcher.

La variante n° 1 me plaît davantage, car nous avons déjà un jardin aménagé à l’est, derrière la maison.

L’éléphant sera content, car tu refuses ainsi le double garage.

@Escroda Tu as maintenant placé les maisons assez à l’ouest. Est-ce à cause de la longueur des conduites ou pourquoi ?

Parce qu’il ne resterait presque plus de jardin utilisable.

Oui, la demande de permis de construire est toujours valide. Mais elle expire à la fin de l'année. Et pour revenir encore une fois au garage double. On pourrait placer le garage double à droite, juste après l'entrée, en coin. Un emplacement de parking était prévu à cet endroit dans le premier projet. Mais si la maison pouvait être déplacée d'environ 2 mètres vers l'arrière, il y aurait encore assez de jardin, n'est-ce pas ? Quelle est en fait la largeur d'un garage double ?

Mais si la maison pouvait être reculée d'environ 2 mètres, il y aurait encore assez de jardin, non ?

Ce qui est assez, chacun l'apprécie différemment. Comme tu as avancé le plan 8*14 avec l'argument du jardin en dernier, la réponse devrait être "non".

Quelle est la largeur d'un double garage en fait ?

Au moins 5 m, mais aujourd'hui plus personne ne construit ça. Moins de 6 m n'est absolument pas recommandé.

Oui, je sais. Je dois regarder cela de plus près sur place pour voir jusqu'où cela dépasserait au-delà du hall original. J'ai encore une question concernant l'armoire multiservices. Elle doit bientôt être installée dans le petit coin à droite de l'entrée. Le rendez-vous sur place avec la [Stadtwerke] est déjà fixé. Ma question est la suivante : cette armoire est-elle indispensable ? Existe-t-il une alternative pour se passer de cette armoire ?

Oui, je sais.

Quoi ?

Je dois regarder ça de plus près sur place pour voir jusqu’où cela dépasserait le hall d’origine.

D’accord. Un plan à ce sujet ?

L'éléphant va aimer ça, puisque tu refuses ainsi le double garage.

Je n'ai rien contre les doubles garages, ni même contre les portes communicantes, ni contre les portails double largeur en principe. Je cherche seulement à inciter à cette « transgression » de réfléchir soi-même à un garage, au lieu d'imiter sans réfléchir des prétendus incontournables. Et je suis fermement d'avis que la famille mérite en qualité et en taille bien plus que l'espace que le garage laisse de côté. America First, d'abord la famille, ensuite les voitures

Quelle est la largeur d’un double garage en fait ?

Selon ma recommandation, cinq mètres cinquante à l'intérieur (avec ou sans montant central), en partant d’un couloir de porte conducteur commun, donc stationnement en sens opposé. Dans d'autres circonstances (comme avec un couloir roulant en tonneau), correspondamment plus.