La réflexion est très simple. Tu charges la batterie de la voiture à 100% d’électricité, en raison des pertes de charge et des pertes de conversion, environ 88% arrivent. Maintenant, tu as l’idée que l’électricité est nécessaire pour la maison. Donc, même jeu encore une fois avec des pertes de décharge. Maintenant, la voiture est vide, mais tu en as besoin pleine pour le travail, et hop, encore des pertes de charge et de conversion.
Et la batterie dans la voiture n’est pas gratuite. C’est comme si tu disais que la chaleur produite par le chauffage de ta voiture est gratuite. Si tu as déjà vu à quelle vitesse le four, la cuisinière, le lave-vaisselle et l’eau chaude aspirent 10 kWh, tu abandonneras très vite cette idée.
C’est pourquoi cette charge bidirectionnelle n’est que du marketing bla bla. Bien sûr que c’est possible, mais cela n’a pas vraiment de sens.
Donc, mon prix au kWh était de 900 € incluant la main-d’œuvre sans subvention. Avec subvention, c’est un jeu à somme nulle qui est parfaitement suffisant.